重型半掛牽引車的保養(yǎng)成本高低不一，受多種因素影響，總體相對較高。比如車輛行駛里程，年跑 20 萬公里的 6 軸半掛車，按 10 萬公里長換油標(biāo)準(zhǔn)，一年保養(yǎng)費(fèi)用可達(dá) 2 萬元，若重要部件維修更換費(fèi)用更高。同時，不同車型保養(yǎng)成本有差異，特殊類型半掛車因部件維護(hù)需求，成本也會增加。此外，科技含量提升帶來的檢測費(fèi)、配件工時費(fèi)上漲等，也推動保養(yǎng)成本上升 。

具體而言，車輛行駛里程對保養(yǎng)成本影響顯著。年跑10萬公里和20萬公里的重型半掛牽引車，保養(yǎng)費(fèi)用差距明顯。以常見保養(yǎng)項目為例，如機(jī)油更換、濾清器更換等，行駛里程越多，更換頻率越高，費(fèi)用自然增加。而且隨著行駛里程增加，零部件磨損加劇，像剎車片、輪胎等易損件更換周期縮短，進(jìn)一步拉高保養(yǎng)成本。

不同車型的保養(yǎng)成本各有不同。特殊類型半掛車，如側(cè)簾式廂體半掛車，簾布、滑軌等部件需定期維護(hù)保養(yǎng)，增加了額外成本。一些車輛科技含量高，采用電噴技術(shù)等，故障排查依賴電腦檢測，檢測費(fèi)頗高，尿素后處理和油路故障率高，維修費(fèi)用也隨之上升。

另外，保養(yǎng)成本還受配件價格和工時費(fèi)影響。如今錢貶值，配件價格上漲，原廠件和副廠件質(zhì)量與價格參差不齊，若選擇原廠件，成本必然增加。同時，維修工時費(fèi)也在提高，以前養(yǎng)車人能自己修理，現(xiàn)在多依賴維修人員換配件，費(fèi)用大幅提升。

不過，部分廠家推出的優(yōu)惠政策可降低維保成本，如首達(dá)新國標(biāo)半掛車的車軸延保，大榮集團(tuán)新推出的2年/50萬公里免維護(hù)車橋等。

總之，重型半掛牽引車保養(yǎng)成本受多種因素制約，車主在使用過程中，應(yīng)綜合考慮各方面因素，選擇合適車型，注重日常保養(yǎng)，利用廠家優(yōu)惠政策，以有效降低保養(yǎng)成本 。