小型冷藏車的制冷原理主要有機(jī)械制冷、液氮或干冰制冷等多種方式。機(jī)械制冷依靠蒸汽壓縮循環(huán)，讓制冷劑在壓縮機(jī)、冷凝器等部件間循環(huán)實(shí)現(xiàn)制冷；液氮制冷是液態(tài)氮沸騰汽化吸收熱量；干冰制冷則是干冰升華帶走熱量。不同制冷方式各有優(yōu)劣，像機(jī)械制冷應(yīng)用廣泛，液氮制冷裝置簡(jiǎn)單但成本高，干冰制冷雖費(fèi)用低卻易結(jié)霜。它們共同滿足了不同場(chǎng)景下小型冷藏車的制冷需求 。

機(jī)械制冷作為應(yīng)用最為廣泛的方式，其系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器這四大核心部件構(gòu)成。壓縮機(jī)就如同制冷系統(tǒng)的“心臟”，它將低溫低壓的氣體吸入后，通過壓縮使其變成高溫高壓的氣體，隨后排入冷凝器。冷凝器的作用是將這些高溫高壓的制冷劑蒸氣的熱量帶走，使其轉(zhuǎn)化為高壓常溫的液體。接著，節(jié)流閥發(fā)揮作用，讓高壓液體制冷劑節(jié)流降壓，成為低溫低壓的液體后被送入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，制冷劑吸收車廂內(nèi)的熱量，從液體蒸發(fā)為氣體，從而實(shí)現(xiàn)降低車廂溫度的目的。此外，制冷系統(tǒng)中還有干燥器等輔助設(shè)備，保障著整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

液氮制冷有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且工作可靠，無(wú)污染的特性讓其備受關(guān)注。液態(tài)氮在車廂內(nèi)沸騰汽化時(shí)會(huì)吸收大量的熱量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降溫。而且氮?dú)鈱?duì)食品保鮮還有一定的益處，溫度控制也較為精確。然而，其成本較高，并且需要經(jīng)常充注液氮，這在一定程度上限制了它的使用范圍。

干冰制冷裝置簡(jiǎn)單，投資和運(yùn)行費(fèi)用都比較低，使用起來(lái)也很方便。干冰升華吸收熱量的過程中，貨物不會(huì)受潮，同時(shí)二氧化碳還能抑制微生物的繁殖。但它也存在明顯的不足，干冰升華時(shí)容易結(jié)霜，過多的二氧化碳?xì)怏w還可能影響冷藏貨物。

總之，小型冷藏車的多種制冷方式都在冷鏈運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。它們憑借各自的特點(diǎn)，在不同的運(yùn)輸需求和場(chǎng)景下，為保持車廂內(nèi)適宜的溫度提供了有力保障，共同推動(dòng)著冷藏運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。