通常情況下，市內(nèi)行駛的油錢花費更高。在長途行駛中，車輛多在高速公路上保持勻速直線行駛，發(fā)動機工作穩(wěn)定且效率高，動力輸出平穩(wěn)，受慣性影響只需較小牽引力，油耗相對較低。而市內(nèi)行駛，堵車頻繁、紅綠燈眾多，車輛需經(jīng)常剎車、啟動，發(fā)動機常怠速運轉(zhuǎn)，且多處于低檔位行駛，這些都會顯著增加油耗。所以市內(nèi)行駛油錢花費往往高于長途。

具體而言，在高速公路上，車輛可以長時間以較為經(jīng)濟的速度行駛，比如常見的80-120公里每小時的時速區(qū)間，發(fā)動機能夠保持在一個高效的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。此時，發(fā)動機的噴油量、進氣量等參數(shù)都處于一個相對穩(wěn)定且合理的范圍，燃油能夠充分燃燒，轉(zhuǎn)化為有效的動力輸出，從而降低了單位里程的燃油消耗。

反觀市內(nèi)行駛，路況復(fù)雜多變。在早晚高峰時段，道路擁堵不堪，車輛走走停停。每次剎車，車輛的動能就被浪費，再次啟動時，發(fā)動機需要消耗更多的燃油來克服車輛的靜止慣性。而且，長時間的怠速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機空轉(zhuǎn)卻不產(chǎn)生有效的前進動力，燃油卻在不斷消耗。同時，低檔位行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與車速不匹配，導(dǎo)致燃油利用率低下，進一步拉高了油耗。

一般來說，高速行駛相比市區(qū)行駛可節(jié)約約30%的燃油，不同車輛每百公里油耗差異大概在兩升左右。當(dāng)然，這也并非絕對，油耗還會受到車輛本身的發(fā)動機排量、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況等因素影響。但總體趨勢上，市內(nèi)行駛因路況導(dǎo)致的高油耗，使得其油錢花費大概率會超過長途行駛。所以，從普遍情況來講，市內(nèi)行駛在油錢支出方面會更讓車主們感到“壓力山大” 。