奔馳越野車在極端路況下的表現(xiàn)非常出色。

以奔馳 G 級為例，它天生為越野而生，霸氣動感的外形和強勁無比的動力，仿佛不存在無法征服的路況。

其配備三個可選擇 100%差速鎖，能讓各個車輪獨立轉(zhuǎn)動，平均分配驅(qū)動扭矩，還配有中央差速器，可補償車軸轉(zhuǎn)速差，應對各種崎嶇路況都不在話下。

自適應減震調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路面情況持續(xù)調(diào)節(jié)減震特性，提升駕乘舒適性和駕駛體驗。

內(nèi)飾設計驚艷，科技感爆表，充滿設計感。

奔馳 GLC 的表現(xiàn)也可圈可點。全時四驅(qū)系統(tǒng)讓其起步穩(wěn)定，0-100km/h 成績?yōu)?6.5 秒，制動距離為 37.21 米。

保險杠有基礎款、越野款和 AMG 款可選，越野款有更大的接近與離去角。

它能通過高達 35 度的傾斜角，雖在炮彈坑時可能輪胎騰空，但強大的四輪系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)能幫助脫困。

開啟越野駕駛程序，固定九擋變速箱在一檔，能輕松通過斜坡。

下坡時，多角度攝像系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)保障安全。

空氣懸掛可作為選配，在運動模式降低 20 毫米，越野模式升高 50 毫米。

奔馳 GLE 同樣優(yōu)秀。其是奔馳 SUV 家族的顏值擔當，體現(xiàn)了奔馳 SUV 的精髓。

在極限路況挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，內(nèi)飾木紋裝飾改進提升了檔次感。

在鋪裝路面，舒適模式照顧駕乘者舒適性，運動模式懸架回饋更直接。

場地試駕中，四驅(qū)系統(tǒng)限滑能力出眾，能應付一般泥地或涉水路段，空氣懸掛在越野時效果顯著。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：奔馳番禺龍星行那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：400-823-2991。