汽車怠速時空調(diào)制冷效果不好，原因主要涉及壓縮機轉(zhuǎn)速、散熱情況、部件狀況及制冷劑等方面。引擎怠速時，壓縮機運轉(zhuǎn)速度慢，制冷能力受限，且行駛中強制冷卻氣流缺失，散熱變差，影響制冷。膨脹閥損壞、蒸發(fā)器或冷凝器過臟、空調(diào)皮帶松緊不當?shù)?，也會讓制冷效果大打折扣。另外，制冷劑不足或系統(tǒng)有空氣，同樣會致使制冷不佳 。

首先，壓縮機轉(zhuǎn)速方面影響顯著。發(fā)動機轉(zhuǎn)速與空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速緊密相關(guān)，怠速狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，壓縮機轉(zhuǎn)速也隨之降低。壓縮機就如同空調(diào)制冷的“心臟”，轉(zhuǎn)速低時，它對制冷劑的壓縮能力變?nèi)酰瑹o法高效地將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，從而不能為后續(xù)的制冷環(huán)節(jié)提供足夠動力，制冷效果自然就不理想了。

其次，散熱情況至關(guān)重要。散熱風扇若不能正常運轉(zhuǎn)，在怠速時空氣流動不足，熱量難以散發(fā)出去。空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器無法有效散熱，會導致高壓高溫的制冷劑氣體不能及時冷卻成液體，影響制冷劑的正常循環(huán)，進而影響制冷。而且，水箱冷凝器如果臟堵，大量的灰塵、雜物堆積，阻礙了熱量的散發(fā)通道，制冷效果必然大打折扣。

再者，部件狀況不容忽視。膨脹閥損壞時，高壓制冷媒無法達到規(guī)定壓力，不能滿足蒸發(fā)箱降溫的條件，怠速時空調(diào)就難以制冷。蒸發(fā)器過臟，多是因為空調(diào)濾芯安裝不到位，灰塵吸附其上，過多灰塵會讓局部溫度過低，空調(diào)出于保護會停止工作?？照{(diào)皮帶松緊度不合適，過緊會使壓縮機被卡住，過松則導致動力傳輸打滑，制冷效果不穩(wěn)定且功率下降。

最后，制冷劑相關(guān)問題也會導致制冷不佳。制冷劑不足，比如隨著時間推移出現(xiàn)微小泄漏或系統(tǒng)破損，影響制冷效果，各車型有特定的加注量，需要精準補充。系統(tǒng)中有空氣，這通常是由于系統(tǒng)密封性差或維修抽真空不徹底，會導致制冷劑循環(huán)不良、管路壓力異常。

總之，汽車怠速時空調(diào)制冷效果不好是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及壓縮機轉(zhuǎn)速、散熱、部件及制冷劑等方面，只有排查出具體原因并妥善處理，才能讓空調(diào)恢復良好的制冷性能 。