比亞迪宋 PLUS 的操控感受整體較為出色。它動(dòng)力充沛，搭載的最新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，駕駛樂(lè)趣十足。先進(jìn)的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配合優(yōu)秀的底盤調(diào)校與懸掛系統(tǒng)，高速行駛穩(wěn)定，彎道也足夠靈活。制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力穩(wěn)定，在麋鹿測(cè)試中 ESP 系統(tǒng)助力車輛保持穩(wěn)定。雖繞樁時(shí)車身重心控制等方面有提升空間，但綜合來(lái)看，能為駕駛者帶來(lái)良好操控體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，比亞迪宋 PLUS 的動(dòng)力響應(yīng)十分積極。最新一代曉云 1.5Ti 大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 136kW，最大扭矩 288N·m，起步瞬間前輪雖會(huì)輕微打滑，但前懸掛姿態(tài)穩(wěn)定，保證了起步的平穩(wěn)性。在日常駕駛的加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出源源不斷，無(wú)論是城市道路的超車，還是高速公路上的再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

底盤懸掛的調(diào)校也為其操控增色不少。升級(jí)后的后四連桿獨(dú)立懸架，讓車輛在過(guò)顛簸路面時(shí)貼地感更好。這種扎實(shí)的底盤質(zhì)感，不僅提升了操控性，對(duì)后排舒適性也有很大幫助。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，底盤的穩(wěn)定性讓人信心十足，不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)；而在彎道中，懸掛能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，讓駕駛者可以更從容地過(guò)彎。

制動(dòng)方面，制動(dòng)力相對(duì)穩(wěn)定，在緊急制動(dòng)時(shí)能夠給駕駛者足夠的信心。麋鹿測(cè)試中，最高時(shí)速可達(dá) 68km/h，ESP 系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，使車輛在極限狀態(tài)下依然保持穩(wěn)定。不過(guò)，在繞樁試驗(yàn)中，車身重心較高的問(wèn)題還是有所體現(xiàn)，懸架舒適但車身傾翻控制一般，轉(zhuǎn)向的方向性和隨動(dòng)性表現(xiàn)較為普通。

總體而言，比亞迪宋 PLUS 在操控方面展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。動(dòng)力充沛、底盤扎實(shí)、制動(dòng)穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，讓它在各種路況下都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。盡管繞樁等環(huán)節(jié)存在一些小不足，但并不影響其整體良好的操控體驗(yàn)，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車輛操控的需求 。