領(lǐng)克 03 賽道版與普通版在外觀、內(nèi)飾和動力等方面都存在明顯區(qū)別。外觀上，賽道版增加空氣動力學(xué)套件、專屬涂裝拉花，車身降低，輪轂剎車卡鉗更專業(yè)。內(nèi)飾中，賽道級桶形座椅、防滾架等配置十分亮眼。動力方面，賽道版功率扭矩更高，變速箱更適配賽道駕駛。這些區(qū)別讓賽道版在性能與風(fēng)格上，都展現(xiàn)出與普通版不同的魅力。

外觀上的改變，讓領(lǐng)克 03 賽道版極具辨識度。車頭引擎蓋增加的卡扣與尼龍拖車鉤，不僅實用，更添幾分硬朗?？諝鈩恿W(xué)套件大幅降低風(fēng)阻，提升高速行駛的穩(wěn)定性，車身降低，輪胎與輪拱間隙變小，使得整車重心下移，運動姿態(tài)盡顯。黑色高強度鍛造合金輪轂搭配賽道級專業(yè)活塞剎車卡鉗，制動性能更出色。車尾固定式高強度碳纖維尾翼十分惹眼，大口徑排氣管出口彰顯霸氣，專屬藍(lán)色涂裝和炫酷拉花，仿佛在訴說它的不凡。

走進車內(nèi)，賽道版的內(nèi)飾充滿競技氛圍。兩個賽道級桶形座椅，提供良好的包裹性和支撐性，多點位安全帶能在激烈駕駛時將人牢牢固定。后排座椅拆除，換上防滾架，為安全保駕護航。大面積翻包皮材質(zhì)搭配綠色縫線點綴，既精致又有個性。中控大屏和全液晶儀表盤得以保留，換裝的 FIA 認(rèn)證超輕賽車桶椅，進一步凸顯其賽道屬性。

動力是賽道版的一大亮點。它搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率 350 馬力，最大扭矩 426 牛米，匹配序列式變速箱，0 到 100 公里加速僅 4.6 秒，強勁的動力輸出能瞬間點燃駕駛激情。而普通版動力參數(shù)較弱，變速箱調(diào)校側(cè)重日常舒適與經(jīng)濟。

總之，領(lǐng)克 03 賽道版與普通版的這些區(qū)別，讓賽道版成為追求極致性能與獨特風(fēng)格駕駛者的心儀之選，在賽道上它能風(fēng)馳電掣，展現(xiàn)熱血激情；普通版則更適合滿足日常出行需求，為車主帶來舒適便捷的駕駛體驗。