特斯拉的電池安全技術(shù)是可靠的。

特斯拉在電池?zé)峁芾矸矫嬗歇?dú)特的技術(shù)，能有效預(yù)防熱失控。其電池包內(nèi)部配備多個(gè)泄壓閥，一旦出現(xiàn)極端熱失控，能迅速打開(kāi)釋放熱量，控制熱擴(kuò)散，降低起火風(fēng)險(xiǎn)。例如，曾有英國(guó)導(dǎo)演因 Model S 底部的泄壓閥迅速釋放熱量而幸免于難。

此外，特斯拉擁有強(qiáng)大的剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用 6000 噸級(jí)壓鑄機(jī)一體壓鑄，車(chē)身大范圍使用屈服強(qiáng)度高達(dá) 1700 兆帕的馬氏體鋼，能在強(qiáng)烈撞擊時(shí)保障電池包安全，像美國(guó)曾有車(chē)主駕駛 Model Y 從懸崖墜落，車(chē)內(nèi)人員僅受輕傷，電池包也無(wú)恙。

特斯拉還通過(guò)自主研發(fā)從電池模組、電池包到整車(chē)的相關(guān)硬件、軟件及算法，提升電池安全性和性能。在電池管理方面，特斯拉為電芯、電池磚、電池片兩端設(shè)置保險(xiǎn)絲，過(guò)熱或電流過(guò)大則熔斷，避免單個(gè)電池異常影響整體運(yùn)行。同時(shí)，應(yīng)用硅碳負(fù)極材料提升電芯能量密度，創(chuàng)新大模組設(shè)計(jì)提高體積利用率和放電能力，其 BMS 電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)控制電池溫度和充放電。

特斯拉的 4680 圓柱電芯采用無(wú)極耳式設(shè)計(jì)，降低內(nèi)阻和熱失控風(fēng)險(xiǎn)。在電池壽命方面，特斯拉挑選工藝精湛的電芯供應(yīng)商，保證同批次、同型號(hào)電芯參數(shù)一致，隨產(chǎn)隨檢確保合格率。其電池管理系統(tǒng)能統(tǒng)一管理放電，保留部分能量提升壽命。側(cè)邊冷卻技術(shù)能控制電池包溫差在±2℃以內(nèi)，增加電池一致性。

在續(xù)航方面，特斯拉 Model 3 利用電驅(qū)系統(tǒng)廢熱給電池加熱，電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率和發(fā)熱功率能根據(jù)需求實(shí)時(shí)調(diào)整。

綜合來(lái)看，特斯拉在電池安全、壽命和續(xù)航等方面的技術(shù)，使其電池安全技術(shù)可靠。