問
電動車第一次充電前電量要耗盡嗎
電動車第一次充電前電量不需要耗盡。
現(xiàn)在的電動車電池主要有鉛酸電池和鋰電池,這兩種電池都不應(yīng)該在第一次充電前把電完全用光。因為過度放電會對電池壽命產(chǎn)生不良影響,比如損壞電池極板。一般來說,當(dāng)電池剩余電量達(dá)到 15%-20%左右就可以進(jìn)行第一次充電了。
第一次充電的時間也有講究。夏季首次充電控制在 8 小時內(nèi),冬季控制在 10 小時之內(nèi)。充電器跳燈后,不管是夏季還是冬季,都可以繼續(xù)浮充半小時,這樣能讓電池充滿。
充電時還要注意順序。應(yīng)該先插電池接口,再接通電源。如果先接電源,瞬間電流過高會出現(xiàn)浪涌沖擊電流,對電池和充電器都有損害,導(dǎo)致它們的壽命下降。
另外,要盡量使用原裝充電器,別亂用快充或者其他電源,原裝充電器對電池?fù)p害最小,也不容易有安全隱患。而且盡量在白天或者室內(nèi)充電,白天方便把握時間,冬天室內(nèi)溫度適宜,能減少對電池的影響。
新的電動車不是充電越勤越好,當(dāng)電池電量還剩下 20%左右充電就行,電量較多時充電容易出現(xiàn)過量充電,導(dǎo)致電池失水,反而對電池有害。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
112不是專門的交警電話,遇到交通相關(guān)緊急情況時,應(yīng)優(yōu)先撥打122這一專門的交通事故報警電話。122是我國公安交通管理機(jī)關(guān)設(shè)立的官方渠道,可直接受理交通事故、交通擁堵、道路設(shè)施損壞等交通事務(wù),撥打時清晰說明地點(diǎn)、事故情況等信息,能讓交警更高
高端車做動平衡的價格通常會比普通車更高,但具體差價受車型定位、服務(wù)渠道、地區(qū)差異等多重因素影響,并非絕對“貴很多”。普通車的動平衡費(fèi)用多集中在單輪10-20元、全車50-100元區(qū)間,而高端車的價格波動范圍更大:常見豪華品牌如奔馳、寶馬在4
小區(qū)物業(yè)是否對停路邊被刮擦的車輛擔(dān)責(zé),需結(jié)合物業(yè)合同約定、實(shí)際履職情況及刮擦事件具體成因綜合判斷。 根據(jù)《民法典》與《物業(yè)管理條例》相關(guān)規(guī)定,若物業(yè)與業(yè)主簽訂的服務(wù)合同中明確約定車輛保管義務(wù),且物業(yè)存在安保措施不到位、監(jiān)控?fù)p壞未及時維
新能源汽車的SOC指的是電池荷電狀態(tài),即動力電池剩余電量與完全充電狀態(tài)容量的比值,常用百分比表示,是反映車輛續(xù)航能力的核心指標(biāo)。作為電池管理系統(tǒng)(BMS)的關(guān)鍵參數(shù),SOC不僅能幫助駕駛者直觀掌握剩余續(xù)航,還直接影響車輛的動力調(diào)度與能效表現(xiàn)
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



