在當(dāng)下的汽車銷量排名中，國產(chǎn)自主品牌表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，占據(jù)著重要位置。曾經(jīng)合資/外資品牌優(yōu)勢明顯，自主品牌處于劣勢，但自 2022 年新能源汽車爆發(fā)后，形勢逆轉(zhuǎn)。2024 年 1 - 9 月國內(nèi)銷量前 5 名中，國產(chǎn)車占 4 名；9 月份，自主品牌汽車占到國內(nèi)銷售總量的 70%。在各細(xì)分領(lǐng)域，自主品牌也不斷發(fā)力，未來有望繼續(xù)擴(kuò)大市場份額 。

在乘用車領(lǐng)域，2024年上半年中國品牌乘用車銷量達(dá)741.9萬輛，同比增長23.9%，市場份額升至61.9%。截至9月，國產(chǎn)自主品牌乘用車市場零售銷量達(dá)到916.0萬輛，遠(yuǎn)超合資品牌的641.5萬輛，同比增長18.4%。在上半年乘聯(lián)會公布的銷量排行榜里，自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢，比亞迪高居榜首，奇瑞、吉利和長安等也名列前茅。

新能源汽車領(lǐng)域更是國產(chǎn)自主品牌的“主戰(zhàn)場”。2024年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷同比增長，市場份額達(dá)35.2%，比亞迪等品牌增長顯著。在銷量破萬輛的22款國產(chǎn)車中，新能源車占據(jù)17款。新能源車的崛起，讓國產(chǎn)自主品牌找到了彎道超車的絕佳機(jī)會。

國產(chǎn)MPV市場同樣可圈可點(diǎn)。2024年8月，MPV銷量前十名中，自主品牌占據(jù)七席，合計(jì)銷量占比突破60%。像廣汽傳祺M8、五菱宏光等新能源MPV表現(xiàn)突出，產(chǎn)品力不斷提升。

出口方面，中國汽車出口量持續(xù)攀升，2023年超越日本成全球第一大汽車出口國，2024年前六個(gè)月已達(dá)224.7萬輛，全年有望逼近700萬輛。部分品牌海外工廠也有新進(jìn)展，國產(chǎn)自主品牌正逐步走向世界舞臺。

總之，國產(chǎn)自主品牌在汽車銷量排名中的位置日益重要，在國內(nèi)多個(gè)細(xì)分市場和海外市場都取得了不錯(cuò)的成績。憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破、產(chǎn)品力提升以及品牌影響力的擴(kuò)大，未來國產(chǎn)自主品牌有望在汽車市場創(chuàng)造更多輝煌。