在當下的汽車銷量排名中，國產自主品牌表現(xiàn)相當亮眼，占據著重要位置。曾經合資/外資品牌優(yōu)勢明顯，自主品牌處于劣勢，但自 2022 年新能源汽車爆發(fā)后，形勢逆轉。2024 年 1 - 9 月國內銷量前 5 名中，國產車占 4 名；9 月份，自主品牌汽車占到國內銷售總量的 70%。在各細分領域，自主品牌也不斷發(fā)力，未來有望繼續(xù)擴大市場份額 。

在乘用車領域，2024年上半年中國品牌乘用車銷量達741.9萬輛，同比增長23.9%，市場份額升至61.9%。截至9月，國產自主品牌乘用車市場零售銷量達到916.0萬輛，遠超合資品牌的641.5萬輛，同比增長18.4%。在上半年乘聯(lián)會公布的銷量排行榜里，自主品牌表現(xiàn)強勢，比亞迪高居榜首，奇瑞、吉利和長安等也名列前茅。

新能源汽車領域更是國產自主品牌的“主戰(zhàn)場”。2024年上半年，我國新能源汽車產銷同比增長，市場份額達35.2%，比亞迪等品牌增長顯著。在銷量破萬輛的22款國產車中，新能源車占據17款。新能源車的崛起，讓國產自主品牌找到了彎道超車的絕佳機會。

國產MPV市場同樣可圈可點。2024年8月，MPV銷量前十名中，自主品牌占據七席，合計銷量占比突破60%。像廣汽傳祺M8、五菱宏光等新能源MPV表現(xiàn)突出，產品力不斷提升。

出口方面，中國汽車出口量持續(xù)攀升，2023年超越日本成全球第一大汽車出口國，2024年前六個月已達224.7萬輛，全年有望逼近700萬輛。部分品牌海外工廠也有新進展，國產自主品牌正逐步走向世界舞臺。

總之，國產自主品牌在汽車銷量排名中的位置日益重要，在國內多個細分市場和海外市場都取得了不錯的成績。憑借在新能源領域的技術突破、產品力提升以及品牌影響力的擴大，未來國產自主品牌有望在汽車市場創(chuàng)造更多輝煌。