問(wèn)

法拉利車型的內(nèi)飾風(fēng)格有何特點(diǎn)?

法拉利車型的內(nèi)飾風(fēng)格具有多種特點(diǎn)。

如法拉利 F150,方向盤為方形設(shè)計(jì),中間與 458 類似,有轉(zhuǎn)速顯示,下方刻著車主名字的正楷銘牌和意大利國(guó)旗。儀表全液晶,能設(shè)置傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表或飛機(jī)式推拉條。座椅非傳統(tǒng)形式,靠人體工學(xué)靠墊形成,由踏板和方向盤調(diào)整。車內(nèi)融入大量 F1 基因,營(yíng)造極致駕駛氛圍。

法拉利 Roma 采用“雙座艙”設(shè)計(jì)架構(gòu),環(huán)抱式造型沉浸感強(qiáng),駕駛者和乘客互不打擾。內(nèi)飾用全粒面 Frau 真皮、Alcantara 面料等頂級(jí)用料,詮釋意式奢華。碳纖維方向盤功能鍵全觸控,manettino 旋鈕維持原味操作。有漂亮的 16 英寸儀表盤、8.4 英寸中控屏和選裝的副駕娛樂(lè)屏,科技味十足。

法拉利 F8 Tributo 內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),碳纖維內(nèi)飾風(fēng)格使其運(yùn)動(dòng)性暴增,多功能方向盤能實(shí)現(xiàn)多種操作,換擋撥片巨大。

法拉利 Purosangue 采用對(duì)稱設(shè)計(jì)風(fēng)格,平衡穩(wěn)重,內(nèi)飾線條簡(jiǎn)潔流暢,優(yōu)雅且保留運(yùn)動(dòng)基因。主副駕雙屏幾乎完全對(duì)稱,新穎別致。用真皮、碳纖維、鋁合金等高品質(zhì)材料,座椅包裹性好。有大尺寸中控屏和全液晶儀表盤,副駕有防偷窺功能的液晶屏幕。為四門四座車型,車內(nèi)空間寬敞。中間空調(diào)旋鈕能升降,有全景大天窗。

法拉利 FF 全車由棕色和米色內(nèi)飾搭配,富有奢華感。大面積真皮和縫線包裹,營(yíng)造豪華氛圍,有實(shí)木登車踏板、中控扶手,后備箱地臺(tái)用實(shí)木地板包裹,同時(shí)搭載強(qiáng)勁的 6.3L V12 自然吸氣引擎,性能出色。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

國(guó)產(chǎn)、日產(chǎn)、歐產(chǎn)、美產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)理念核心差異,根植于各自地域的文化基因、市場(chǎng)需求與技術(shù)路徑選擇,在功能優(yōu)先級(jí)、美學(xué)表達(dá)與長(zhǎng)期使用邏輯上呈現(xiàn)鮮明分野。日產(chǎn)汽車以“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”為錨點(diǎn),在設(shè)計(jì)中平衡成本控制與空間靈活性,混動(dòng)技術(shù)的普及既呼應(yīng)了節(jié)油需
現(xiàn)在考B2駕照的價(jià)格相比幾年前整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),但不同地區(qū)漲幅差異明顯。從國(guó)內(nèi)情況來(lái)看,一線城市五年間學(xué)費(fèi)漲幅可達(dá)兩三千元,像黑龍江哈爾濱今年4月單此調(diào)價(jià)就接近千元;中小城市及欠發(fā)達(dá)地區(qū)漲幅相對(duì)溫和,部分僅數(shù)百元甚至基本持平。越南地區(qū)也有明
油電混動(dòng)汽車十大名牌的排名并非單一依據(jù)銷量或技術(shù)實(shí)力,而是綜合燃油經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)先進(jìn)性、市場(chǎng)表現(xiàn)、用戶體驗(yàn)等多維度核心指標(biāo)的結(jié)果。從參考資料可見(jiàn),豐田作為混動(dòng)技術(shù)開創(chuàng)者,其THS系統(tǒng)的動(dòng)力無(wú)縫切換技術(shù)奠定技術(shù)先驅(qū)地位;比亞迪DM-i 5.0系
同排量下,混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更環(huán)保,也更符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。這一結(jié)論源于混合噴射技術(shù)對(duì)直噴技術(shù)短板的針對(duì)性優(yōu)化:直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況下易因氧氣過(guò)剩產(chǎn)生顆粒物排放,而混合噴射通過(guò)“低速歧管噴射+高速直噴”的智能切換,既保留了直噴在高負(fù)荷時(shí)的高效
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家