電動車電機功率與車速的關(guān)系緊密。

電機功率越大，理論上電動車的行駛速度會越快，這就像汽車發(fā)動機功率大速度就快一樣。

但實際騎行中，車速并非只由電機功率決定。駕駛習(xí)慣會影響車速，急加速或頻繁剎車會影響速度表現(xiàn)。

車輛負(fù)重也是因素之一，負(fù)重大會讓車速變慢且耗電增加。

控制器的設(shè)置很關(guān)鍵，輸出電流受限、功率小或性能差，車速就快不了。

路況好壞也有影響，平整路面速度快，泥濘坑洼路面速度慢。

電池電壓大小在電容量不變時，電壓越大動力越強，車速也就越快。而電量是否充足同樣重要，電量不足車速上不來。

電機轉(zhuǎn)速決定車速快慢，功率大載重能力大。

不同功率的電機，極限速度有別。比如 400W 電機在特定控制器下，最大車速不同，新國標(biāo) 6 管控制器下最大車速 25km/h，9 管控制器取消電流控制可達 40km/h，但有燒壞風(fēng)險。800W 電機最大速度可達 55km/h，1000W 可達 65km/h，這是實驗室極限速度，實際會受體重、地形、摩擦系數(shù)影響，日常使用 400W 最高達 32km/h，800W 達 48km/h，1000W 達 52km/h。

電機材料影響最高速度，大電流下發(fā)熱多會導(dǎo)致磁性退化，影響轉(zhuǎn)速和性能。換成更穩(wěn)定金屬材料有望突破速度極限。

廠家設(shè)定電動車速度要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，像電動自行車要小于等于 25km/h。還要考慮車輛定位，不同版本如長續(xù)航版、極速版等通過控制器調(diào)校有不同速度上限。同時要考慮使用壽命，上限速度使用會縮短電機壽命。