越野轎車的通過性需從多方面衡量，包括機動性、通過性、輪廓通過性，還有輪胎、發(fā)動機扭矩、差速鎖等因素。機動性涉及軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑；通過性由接近角、離去角等決定；輪廓通過性要關(guān)注頂起和觸頭失效。輪胎選專用 AT 胎可提升抓地力，大扭矩發(fā)動機利于爬坡脫困，差速鎖能增強越野性能。這些方面相互關(guān)聯(lián)，共同反映越野轎車的通過能力 。

先來看機動性方面。軸距的長短對越野轎車在復(fù)雜路況下的靈活性影響很大，短軸距的車型往往更加靈動，在狹窄彎曲的小道或者坑洼交錯的路面上能夠更輕松地轉(zhuǎn)彎前行，但同時也要兼顧車內(nèi)的乘坐和儲物空間。輪距方面，較小的輪距在一些特殊路況，比如狹窄的溝壑、巨石陣中，能讓車輛更好地通過。而最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，車輛在有限空間內(nèi)完成轉(zhuǎn)向就越輕松，機動性也就越好。

通過性的幾個關(guān)鍵角度也不容忽視。接近角決定了車輛能夠爬上的最大坡度，數(shù)值越大，意味著車輛在面對陡峭山坡時越從容，不容易因車頭觸地而受阻。離去角則關(guān)乎車輛離開坡路時，車尾是否會碰撞到坡面，較大的離去角能讓車輛安全地駛離。通過角越大，車輛在跨越凸起、坑洼時，底盤中間部位越不容易被托底，順利通過復(fù)雜地形的概率也就越高。最小離地間隙，這個滿載靜止時除車輪外最低點與支撐平面的距離，直接影響著車輛能否跨越石塊、坑洼等障礙，間隙越大，通過性自然越好。

輪廓通過性中，頂起失效和觸頭失效都需要關(guān)注。最小離地間隙、縱向通過角、接近角、離去角以及最小轉(zhuǎn)彎直徑等幾何尺寸都與之相關(guān)?？v向通過角越大，車輛在通過凸起地形時越順暢；最小轉(zhuǎn)彎直徑越小，車輛的轉(zhuǎn)彎機動性越強。

輪胎對于越野轎車通過性的提升至關(guān)重要，專用的 AT 胎，像米其林旗下固鉑百路馳 KO2 等，擁有出色的花紋設(shè)計和橡膠材質(zhì)，能顯著提高在非鋪裝路面的抓地力和附著力。發(fā)動機扭矩越大，車輛在爬坡、起步加速以及脫困時就越有力量。差速鎖則能在車輪打滑時，將動力合理分配到有附著力的車輪上，增強越野性能。

總之，衡量越野轎車的通過性是一個綜合考量的過程，每個因素都在其中扮演著重要角色，它們相互配合，共同決定了車輛在各種復(fù)雜路況下的通過能力 。