進(jìn)口大眾途銳 V6 的維修成本相對(duì)較高。一方面，從保養(yǎng)來(lái)看，其保養(yǎng)周期為每 5000 公里或 7500 公里一保，小保養(yǎng)費(fèi)用約 1600 元，大保養(yǎng)約 3600 元，按常規(guī)行駛里程計(jì)算，三年保養(yǎng)費(fèi)用不低。另一方面，若出現(xiàn)故障維修，像發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等問(wèn)題，單修理費(fèi)用可能破萬(wàn)元。而且作為進(jìn)口車型，配件價(jià)格高昂，這都使得它的維修成本處在較高水平 。

從具體的保養(yǎng)費(fèi)用細(xì)項(xiàng)來(lái)看，以2011款3.0TSI手自一體V6的途銳油電混合車型為例，小保養(yǎng)時(shí)需要用到6.8升機(jī)油，購(gòu)買1罐4L和3罐1L的殼牌機(jī)油約547元，專用機(jī)濾馬勒牌約59元，再加上90 - 100元左右工時(shí)費(fèi)，一次小保養(yǎng)下來(lái)總共約606元。若是按照每年跑20000公里，三年跑60000公里來(lái)計(jì)算，總保養(yǎng)費(fèi)用約21068元，平均每年也要7022.6元。

在故障維修上，途銳V6曾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的情況，僅僅是修理發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)用就需破萬(wàn)元大關(guān)，具體金額甚至可能超過(guò)5000元。哪怕只是一次常規(guī)保養(yǎng)中只更換第一缸和第三缸活塞環(huán)后，也出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、機(jī)油消耗過(guò)快等后續(xù)問(wèn)題。即便車主在使用過(guò)程中無(wú)明顯缺油缺水情況，卻依然會(huì)遭遇機(jī)油警告燈閃爍的現(xiàn)象。而維修專家給出的修理方案也多限于更換活塞環(huán)，由此可見(jiàn)，一旦車輛出現(xiàn)較為嚴(yán)重的故障，維修成本著實(shí)令人咋舌。

進(jìn)口大眾途銳V6由于保養(yǎng)周期相對(duì)頻繁，保養(yǎng)費(fèi)用以及故障維修費(fèi)用都不低，再加上進(jìn)口車型配件價(jià)格高昂等因素，導(dǎo)致其維修成本處于較高水平，這是消費(fèi)者在選擇這款車時(shí)需要綜合考慮的重要因素。