純電動客車的續(xù)航里程一般在 200 - 400 公里左右，但不同車型差異較大，部分中高端車型可超 500 公里甚至達(dá) 700 多公里。普通純電動客車基于常見技術(shù)與配置，續(xù)航大多在 200 公里以上。而像宇通 T7E 等中高端車型，憑借先進電池技術(shù)與優(yōu)化設(shè)計，在不同工況下續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異。此外，實際續(xù)航還受電池技術(shù)、車輛重量、行駛路況等多種因素影響 。

以宇通 T7E 為例，在滿載且開著空調(diào)這一較為耗電的情況下，新車的續(xù)航里程超過 260km，已經(jīng)高于普通純電動客車的平均水平。若是在 40km/小時的等速行駛工況下，其能耗相對穩(wěn)定，續(xù)航里程更是能達(dá)到 500km。宇通還有型號為 ZK6105BEVG58 的純電動客車，續(xù)航里程高達(dá) 720 公里，這一數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，極大地拓展了純電動客車的出行范圍。

比亞迪的新款 B19 純電動巴士續(xù)航里程可達(dá) 470 公里，全新一代純電動客車平臺續(xù)航高達(dá) 680 公里。這些成績的取得，都得益于品牌在電池技術(shù)上的不斷鉆研。配置 650V/480AH 電容型鋰離子電池組的客車，充滿電后可運行 280 至 320 公里，也為出行提供了較為可靠的保障。

實際行駛中，電池技術(shù)是影響續(xù)航的關(guān)鍵。先進的電池技術(shù)能存儲更多電量，減少能量損耗。車輛重量增加會讓電機能耗上升，縮短續(xù)航。復(fù)雜的行駛路況，比如頻繁啟停、上下坡，也會加大電量消耗。車載設(shè)備如空調(diào)的使用，同樣會影響續(xù)航里程。

總之，純電動客車?yán)m(xù)航里程跨度較大，從普通的 200 多公里到部分車型的 700 多公里都有。隨著電池技術(shù)進步、車輛設(shè)計優(yōu)化等，未來純電動客車?yán)m(xù)航有望進一步提升，為人們的出行帶來更多便利與選擇 。