巴博斯皮卡的市場保有量怎樣

巴博斯皮卡的市場保有量比較低。

國內(nèi)基本看不到巴博斯皮卡的身影,保有量近乎為零。

原因主要有以下幾點:

首先,巴博斯皮卡價格昂貴,如巴博斯 800 Adventure XLP 皮卡車價約合人民幣 440 萬左右,二手巴博斯 6X6 價格 981 萬,這樣的高價讓大多數(shù)消費者望而卻步。

其次,巴博斯皮卡車型知名度相對較低,很多消費者對其了解有限。

再者,巴博斯皮卡作為改裝車,雖然性能強(qiáng)大,如巴博斯 800 Adventure XLP 皮卡搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力 789 匹,百公里加速僅需 4.8 秒,但這并不能改變其市場小眾的現(xiàn)狀。

另外,巴博斯 6X6 這類皮卡車型在國內(nèi)有 15 年的報廢年限,這也讓很多消費者在購買時會有所顧慮。

像巴博斯 B63S-700 6x6 這樣的車型,前兩年每年貶值 100 萬輕輕松松,車輛保值率低。

總之,由于價格高、知名度低、報廢年限和貶值快等因素,巴博斯皮卡的市場保有量很低。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

安裝充電樁需要向供電部門申請,這是確保用電安全與合規(guī)性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)電力部門的規(guī)范要求,用戶需提交包含安裝地址、用電需求等信息的申請材料,部分地區(qū)還需提供房產(chǎn)證明、身份證明或物業(yè)出具的同意安裝證明,供電部門會結(jié)合電網(wǎng)承載能力與現(xiàn)場條件進(jìn)行
廣汽豐田C-HR EV純電動版的官方指導(dǎo)價格區(qū)間為22.58萬-24.98萬元。作為廣汽豐田旗下的純電動車型,新車延續(xù)了燃油版的設(shè)計基因,同時融入了純電專屬細(xì)節(jié):前臉采用封閉式造型搭配藍(lán)色LOGO,前保險杠兩側(cè)翼子板有所增大,車身兩側(cè)及尾部
機(jī)械鑰匙車型方向盤鎖死時,需將鑰匙插入鎖孔,同時輕柔地左右轉(zhuǎn)動方向盤,即可解除鎖定。這一操作的核心在于同步配合:方向盤鎖死是車輛的安全防護(hù)設(shè)計,當(dāng)熄火拔鑰匙后,方向盤若發(fā)生輕微轉(zhuǎn)動,內(nèi)部鎖舌會卡入鎖槽形成機(jī)械鎖止,此時單獨擰鑰匙無法解鎖。插
國六a與國六b對消費者購車的實際影響,主要體現(xiàn)在上牌權(quán)限、車輛保值率、購車成本及長期用車規(guī)劃四個核心維度。作為國六標(biāo)準(zhǔn)的過渡版本,國六a車型雖在當(dāng)下部分非一線城市仍可正常上牌,但隨著國六b全面落地,其在北上廣深等核心城市的上牌資格已逐步受限
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家