比亞迪小鋼炮的操控性能那是相當(dāng)出色！

四驅(qū)最大功率 310 千瓦，4.9 秒就能破百，還帶漂移模式，這操控動(dòng)力真不是蓋的。

它的前懸掛用上了和寶馬同款的雙球頭麥弗遜，可變主銷能增大主銷內(nèi)傾角，讓操控穩(wěn)定性更強(qiáng)。而且分成兩節(jié)連桿的下擺臂形成兩個(gè)球頭，分別處理橫向和縱向運(yùn)動(dòng)，保證激烈駕駛時(shí)車身穩(wěn)定，操控性能突出。

還有 FSD 可變阻尼減振器和 iTAC 智能扭矩分配技術(shù)，能根據(jù)路面和駕駛工況調(diào)整懸掛阻尼，給驅(qū)動(dòng)輪合適扭矩輸出，避免打滑，抑制車身側(cè)傾和俯仰。

跟高爾夫傳統(tǒng)麥弗遜式前懸比，海豹 06GT 底盤(pán)優(yōu)勢(shì)明顯，超過(guò)高爾夫至少一代。

另外，海豹 06GT 是純電車，e 平臺(tái) 3.0 Evo 能把電池和底盤(pán)車身融為一體，CTB 技術(shù)讓軸距越長(zhǎng)能堆的電芯越多，電機(jī)等部件集成一體占用底盤(pán)空間少，所以后排腿部空間比高爾夫多兩拳，后備箱載物能力也更強(qiáng)。

總之，比亞迪小鋼炮海豹 06GT 操控性能優(yōu)秀，還兼顧家用空間和乘坐舒適性，是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。