實(shí)體店的新能源汽車價(jià)格表和線上通常不一樣。線上報(bào)價(jià)為吸引客戶，有時(shí)會(huì)用低價(jià)策略，不過網(wǎng)上談判機(jī)會(huì)少，其價(jià)格可能還需加上稅費(fèi)和各級(jí)經(jīng)銷商利潤(rùn)；而實(shí)體店價(jià)格受車型、庫(kù)存、市場(chǎng)需求等多種因素影響，雖一般不會(huì)比網(wǎng)店便宜太多，但可與銷售人員交流爭(zhēng)取優(yōu)惠。兩者價(jià)格因多種因素存在差異，購(gòu)車時(shí)需綜合考量。

從整體的價(jià)格波動(dòng)范圍來看，網(wǎng)上報(bào)價(jià)會(huì)比實(shí)際價(jià)格高出3%到8%的浮動(dòng)范圍，實(shí)體店折扣通常也在總價(jià)的3%到8%之間波動(dòng)。線上汽車報(bào)價(jià)與線下實(shí)際報(bào)價(jià)之間的差距一般在10%至30%左右。這背后有著諸多原因，網(wǎng)上報(bào)價(jià)來源多樣，競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，為了在眾多商家中脫穎而出，吸引消費(fèi)者的目光，價(jià)格波動(dòng)就會(huì)比較大 ，且更注重價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和促銷活動(dòng)。

實(shí)體店定價(jià)則更多考慮庫(kù)存情況，如果庫(kù)存積壓較多，為了盡快清理庫(kù)存回籠資金，可能會(huì)給出較大的優(yōu)惠；同時(shí)市場(chǎng)需求也是重要因素，若某款車型市場(chǎng)需求旺盛，價(jià)格可能相對(duì)堅(jiān)挺，反之則可能加大優(yōu)惠力度。而且不同地區(qū)的實(shí)體店價(jià)格也有差異，像一線城市競(jìng)爭(zhēng)激烈，優(yōu)惠往往較多，其他地區(qū)因廠商區(qū)域保護(hù)政策等因素，價(jià)格可能會(huì)偏高。

另外，一些線上平臺(tái)的報(bào)價(jià)優(yōu)惠到店后可能就不同了，4S店銷售人員每次給出的優(yōu)惠價(jià)格也可能存在差別。并且網(wǎng)上優(yōu)惠力度大時(shí)還需謹(jǐn)慎，有可能存在騙局。

總之，新能源汽車線上和線下價(jià)格各有特點(diǎn)。線上價(jià)格透明且常有優(yōu)惠，但可能存在陷阱；實(shí)體店能看實(shí)車、可議價(jià)，售后服務(wù)也更完善。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，不能只盯著價(jià)格，還應(yīng)將汽車質(zhì)量、售后服務(wù)等納入考量范圍，依據(jù)具體車型、優(yōu)惠政策以及個(gè)人實(shí)際需求，來決定最終的購(gòu)車渠道，從而挑選到最適合自己的愛車。