特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的行情呈現(xiàn)出復(fù)雜的態(tài)勢(shì)。

一方面，其市場(chǎng)份額有所下滑，8 月在中國(guó)的零售市場(chǎng)份額為 6.2%，同比下降 2.8 個(gè)百分點(diǎn)。上半年批發(fā)銷量也有下降。

但另一方面，也有積極的表現(xiàn)。比如，第三季銷量有望創(chuàng)下最好的一季，8 月交付量環(huán)比增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)銷量也有提升。

造成市場(chǎng)份額下滑的原因包括：自 2019 年以來(lái)未在中國(guó)發(fā)布新的電動(dòng)汽車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手表現(xiàn)出色，不斷推出更具吸引力的電動(dòng)車型，如樂道 L60、阿維塔 07 等對(duì)標(biāo)產(chǎn)品將逐步蠶食 Model Y 的份額。而特斯拉主力產(chǎn)品在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)正遭遇挑戰(zhàn)，產(chǎn)品線更新滯后。

不過，特斯拉也有積極舉措。上海超級(jí)工廠正在以最大產(chǎn)能運(yùn)行，8 月交付量環(huán)比增長(zhǎng) 17%，國(guó)內(nèi)銷量 6.3 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 37%。為提振銷量，還推出多輪促銷政策，如 5 年 0 息購(gòu)車政策，并多次延長(zhǎng)優(yōu)惠期限。

同時(shí)，特斯拉有望推出新款 Model Y 車型，在中國(guó)落地 FSD 完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，即將推出 Robotaxi 并可能率先在國(guó)內(nèi)開啟測(cè)試。

隨著國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季，各地以舊換新政策出臺(tái)，疊加技術(shù)升級(jí)帶來(lái)高性價(jià)比車型涌入，消費(fèi)升級(jí)需求釋放，特斯拉仍有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪更多銷量和市場(chǎng)份額。