探岳的實(shí)際油耗和官方公布的油耗存在一定差距，通常實(shí)際油耗會(huì)更高一些。官方數(shù)據(jù)顯示，探岳1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗為6.8L，2.0T車型則為6.7L ，但網(wǎng)友分享的實(shí)際數(shù)據(jù)中，1.4T車型綜合油耗約為9L/100km，2.0T車型在9.16L至10.36L/100km之間。這是因?yàn)閷?shí)際駕駛中，油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、道路狀況等多種因素影響，導(dǎo)致與官方數(shù)據(jù)有出入 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響十分顯著。急加速、急剎車的操作方式會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要消耗更多燃油來提供動(dòng)力，頻繁如此，油耗自然升高；而平穩(wěn)駕駛，合理利用擋位和車速配合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，就能有效降低油耗。

道路狀況同樣不可忽視。在擁堵的城市道路上，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于怠速狀態(tài)，燃油一直在消耗卻沒有有效轉(zhuǎn)化為行駛動(dòng)力，油耗必然增加。相反，在路況良好、車速穩(wěn)定的高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效工作，油耗也就會(huì)相對(duì)較低。

此外，汽車本身特性、自然風(fēng)及環(huán)境溫度等也會(huì)影響油耗。比如冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多燃油來維持正常工作溫度，夏季開空調(diào)也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而使油耗上升。

不過，也有特殊情況。在北京最堵的晚高峰東三環(huán)，探岳1.5T車型實(shí)測出6.5升/100公里的成績，比官方標(biāo)注的數(shù)據(jù)還要優(yōu)秀。這說明只要駕駛方式得當(dāng)，車輛在特定情況下也能跑出不錯(cuò)的油耗成績。

綜上所述，探岳實(shí)際油耗和官方公布油耗有差距是多種因素共同作用的結(jié)果。雖然實(shí)際油耗通常更高，但車主可以通過改善駕駛習(xí)慣、選擇合適路線、注意車輛保養(yǎng)等方式，盡可能讓車輛的油耗接近官方數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。