比亞迪汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從多個(gè)方面可以看出：

首先，政策有利。全球?qū)p排、節(jié)能及可持續(xù)發(fā)展的重視，眾多國(guó)家和地區(qū)推出支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策，為比亞迪乘用車(chē)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)造了良好環(huán)境。

其次，出海進(jìn)程分階段且成果顯著。早期電池、電子業(yè)務(wù)出海，為后續(xù)積累了海外人才和品牌知名度。之后以新能源公交、大巴等商用車(chē)為主導(dǎo)的出海，讓比亞迪積累了產(chǎn)品口碑?，F(xiàn)在以乘用車(chē)為核心的新一輪出海加速推進(jìn)，未來(lái)還將持續(xù)拓展。

再者，海外本土化做得好。比亞迪組建了成熟的國(guó)際化業(yè)務(wù)和管理團(tuán)隊(duì)，積累豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)海外人才本土化，有力支撐乘用車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)展。

從技術(shù)方面看，比亞迪投入大量研發(fā)資金，建立多個(gè)研究院，擁有龐大研發(fā)團(tuán)隊(duì)和眾多專(zhuān)利授權(quán)。其在電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，核心技術(shù)領(lǐng)域如電池、電機(jī)、電控及 IGBT 等有重大突破，刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)、易四方、云輦、DMO 等技術(shù)領(lǐng)先。

從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看，全球每賣(mài) 5 輛新能源汽車(chē)就有 1 輛是比亞迪，中國(guó)每賣(mài) 3 輛新能源汽車(chē)就有 1 輛是比亞迪。其新能源乘用車(chē)出口量持續(xù)增長(zhǎng)，已進(jìn)入全球眾多國(guó)家和地區(qū)，并在多地投資建廠，深化本土化合作。

在車(chē)型方面，比亞迪海豹在海外上市，起售價(jià)高但仍受消費(fèi)者歡迎，高端消費(fèi)群體已開(kāi)始接受和認(rèn)可。

總之，比亞迪汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。