問
法拉利 FXXK 的極速能達(dá)到多少
法拉利 FXXK 的極速應(yīng)超過 350km/h。
這款車基于 LaFerrari 打造,搭載自然吸氣的 6.3 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和 Hy-Kers 電動(dòng)機(jī),能提供最大 1021 馬力。
受一級(jí)方程式啟發(fā)的 KERS 能量回收系統(tǒng)做了修改,駕駛員能更好控制能量使用,比如“Qualifier”功能在有限圈數(shù)內(nèi)提供最佳性能,“Manual Boost”可按需求讓車輛長時(shí)間保持性能。能量能通過快速充電或“長時(shí)間運(yùn)行”模式回收。
其加速能力比 LaFerrari 更強(qiáng),百公里加速不到三秒。
想購買 FXXK 得由 Ferrari 駕駛員開發(fā)計(jì)劃選擇,車庫中得有標(biāo)準(zhǔn)的 Ferrari LaFerrari 才有資格參加考試。
這臺(tái)車不能上路,為極致減重沒任何舒適性配置,比如沒空調(diào)、音響、藍(lán)牙,連座椅調(diào)節(jié)都沒有。它全身應(yīng)用了更多 F1 賽車技術(shù)以及競技組件,整體造型激進(jìn)浮夸,尾部有固定擾流板和夸張擴(kuò)散器,風(fēng)阻比出色。在阿布扎比私人賽道的測試中,跑一圈只需 1 分 14 秒,比 950 匹馬力的 LaFerrari 還快 5 秒。
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最新問答
17座封閉式燃油老爺車的保養(yǎng)周期需結(jié)合使用頻率與車輛狀態(tài)綜合確定,核心遵循“每年或每2000公里(以先到者為準(zhǔn))全面保養(yǎng)”的基礎(chǔ)原則,同時(shí)需針對(duì)不同系統(tǒng)細(xì)化周期與操作要點(diǎn)。這類車型因兼具“老爺車”的復(fù)古機(jī)械特性與“17座封閉式”的載客功能,
車貸免息額度并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),主流品牌兩年免息額度多集中在5萬至10萬元區(qū)間,且通常不超過車輛成交價(jià)的80%。這一額度受品牌、車型、免息期限等多重因素影響,不同產(chǎn)品間差異明顯:如紅旗H5 1.5T車型兩年免息最高7.4萬、1.8T車型達(dá)8.5萬
吉利銀河M9的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.38-24.88萬元,上市初期還推出了17.38-23.88萬元的限時(shí)指導(dǎo)價(jià),預(yù)售價(jià)曾為19.38-25.88萬元。作為吉利銀河系列的旗艦六座中大型SUV,這款車基于GEA Evo原生架構(gòu)打造,搭載了雷神
中型燃油車的價(jià)格區(qū)間跨度較大,主流車型集中在15萬-25萬元,部分入門款可低至10萬元左右,高端車型則能突破25萬元。這一價(jià)格帶覆蓋了不同品牌定位與消費(fèi)需求:像寶駿RC-6、奔騰B70等車型以高性價(jià)比切入市場,價(jià)格下限可探至8.48萬元起;
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