寶來(lái)新車(chē)和使用一段時(shí)間后的油耗會(huì)有變化，磨合期后油耗通常會(huì)有所下降。新車(chē)各零部件較緊，尚未達(dá)到最佳工作狀態(tài)，運(yùn)行時(shí)需要額外動(dòng)力克服部件間的不完美配合，因此磨合期油耗相對(duì)較高。隨著磨合進(jìn)行，各部件配合逐漸默契，加之駕駛技術(shù)提高、車(chē)速提升等因素，油耗一般會(huì)下降 3% - 5%，或百公里節(jié)省 1.5 個(gè)油左右 。

不同車(chē)型的寶來(lái)，磨合期油耗有所差異。以寶來(lái)1.6為例，手動(dòng)擋車(chē)型在磨合期前400公里，百公里油耗約8.57升，行駛至520公里時(shí)，百公里油耗降至7.88升，磨合期后，百公里綜合油耗通常能降到7.1升左右；而自動(dòng)擋車(chē)型在磨合期油耗則在10升至13升/百公里之間。寶來(lái)1.6/5V 5 - G MT基本型在不同路況下，油耗也各有不同，市區(qū)無(wú)空調(diào)約為9升/百公里，城市中約為9.3升/百公里，高速約為6.8升/百公里，綜合約為7.6升/百公里。

車(chē)主的駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)寶來(lái)油耗產(chǎn)生影響。若在磨合期內(nèi)，車(chē)主經(jīng)常急加速、急剎車(chē)，頻繁啟停車(chē)輛，油耗必然會(huì)升高。相反，若能保持勻速行駛，合理控制空調(diào)使用，避免過(guò)重負(fù)荷，初次行駛1000公里內(nèi)載重量不超過(guò)額定載荷的75%-80%，不跑長(zhǎng)途，平穩(wěn)駕駛，就能在一定程度上降低磨合期油耗。

總之，寶來(lái)新車(chē)在磨合期油耗較高是正常現(xiàn)象，隨著磨合的推進(jìn)以及駕駛習(xí)慣的優(yōu)化，油耗會(huì)逐漸下降。車(chē)主在磨合期內(nèi)多注意駕駛方式，做好車(chē)輛的定期檢查和維護(hù)，便能讓車(chē)輛更快地進(jìn)入良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)較為理想的油耗表現(xiàn)。