在智能化駕駛方面處于領(lǐng)先地位的中國(guó)車企有華為深度合作的車企、比亞迪 ，還有依托Momenta等智駕公司助力的車企。華為構(gòu)建全棧式解決方案，與眾多車企合作推進(jìn)智駕發(fā)展；Momenta作為技術(shù)創(chuàng)新先鋒，為車企賦能。比亞迪則憑借“全棧自研+全產(chǎn)業(yè)鏈”模式打造智能駕駛優(yōu)勢(shì)。這些車企或借助強(qiáng)大技術(shù)伙伴，或依靠自身研發(fā)實(shí)力，在智能駕駛領(lǐng)域走在前列，推動(dòng)著行業(yè)進(jìn)步 。

華為憑借其構(gòu)建的完整且強(qiáng)大的全棧式解決方案，在智能駕駛領(lǐng)域擁有深厚技術(shù)積累。其自研昇騰芯片為智能駕駛提供了強(qiáng)大算力支持，ADS 3.0系統(tǒng)更是具備無(wú)圖城區(qū)NOA功能這一先進(jìn)特性。長(zhǎng)安、北汽、東風(fēng)等眾多車企與華為緊密合作，借助華為的技術(shù)力量快速提升自身智能駕駛水平，讓旗下車型擁有更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。

Momenta作為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的先鋒，在智能駕駛領(lǐng)域成績(jī)斐然。2023年1月到2024年10月，在國(guó)內(nèi)城市NOA市場(chǎng)份額超60%，實(shí)力可見(jiàn)一斑。它將感知與規(guī)劃整合到同一個(gè)大模型中，智駕大模型在端到端技術(shù)路線上實(shí)現(xiàn)獨(dú)特創(chuàng)新。那些依托Momenta的車企，能夠借助其創(chuàng)新技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)更貼合實(shí)際需求、更具科技感的智能駕駛解決方案。

比亞迪以“全棧自研 + 全產(chǎn)業(yè)鏈”模式獨(dú)樹一幟。這種模式讓比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域構(gòu)建起堅(jiān)固的護(hù)城河，從底層技術(shù)到整車制造，每個(gè)環(huán)節(jié)都能實(shí)現(xiàn)自主掌控與優(yōu)化。其追求普惠的市場(chǎng)策略，讓更多消費(fèi)者能夠享受到智能駕駛帶來(lái)的便利。

總之，這些處于領(lǐng)先地位的中國(guó)車企，通過(guò)不同的發(fā)展路徑和技術(shù)策略，在智能駕駛領(lǐng)域各展風(fēng)采。它們或依靠外部強(qiáng)大技術(shù)伙伴，或憑借自身全棧自研實(shí)力，為推動(dòng)中國(guó)智能駕駛行業(yè)的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)，也為消費(fèi)者帶來(lái)更先進(jìn)、更便捷的出行體驗(yàn) 。