長城哈弗 H5 的安全性能十分出色。它采用非承載式車身與加強(qiáng)式大梁，抗扭性強(qiáng)，在事故中能更好承受沖擊力；籠式車身結(jié)構(gòu)搭配大量高強(qiáng)度鋼材，關(guān)鍵部位鋼板強(qiáng)度超 1500MPa，可有效分散碰撞力。同時，自動剎車、胎壓監(jiān)測、車輛穩(wěn)定性控制等先進(jìn)安全技術(shù)一應(yīng)俱全，還有先進(jìn)懸架系統(tǒng)提升穩(wěn)定性。諸多設(shè)計(jì)與配置協(xié)同，全方位為駕乘人員的安全保駕護(hù)航 。

首先，其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)。非承載式車身和加強(qiáng)式大梁的組合，賦予了哈弗 H5 超強(qiáng)的抗扭能力。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)就像是為車輛打造了一個堅(jiān)固的骨架，在面對各種復(fù)雜路況甚至意外碰撞時，能夠極大程度地保持車身的完整性，讓車內(nèi)空間得到有效保護(hù)，為駕乘人員提供一個堅(jiān)實(shí)可靠的“安全堡壘”。

而籠式車身結(jié)構(gòu)更是錦上添花。大量高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用，使得車身在碰撞發(fā)生時能夠巧妙地分散沖擊力，將碰撞能量層層消解。高達(dá) 73.79%的高強(qiáng)度鋼材占比，以及關(guān)鍵部位超 1500MPa 的鋼板強(qiáng)度，如同為車身披上了一層堅(jiān)不可摧的鎧甲，即便是遭遇較為嚴(yán)重的碰撞，也能最大程度地降低對車內(nèi)人員的傷害。重點(diǎn)易涉水部位鍍鋅板應(yīng)用比例達(dá) 57%，不僅提升了車輛在特殊環(huán)境下的耐用性，在一定程度上也為安全性能加分。

先進(jìn)的安全技術(shù)配置，無疑是哈弗 H5 安全性能的又一有力支撐。自動剎車技術(shù)就像是一位時刻保持警惕的“隱形保鏢”，在遇到緊急情況時能迅速做出反應(yīng)，自動施加制動，有效避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)時刻關(guān)注著輪胎的壓力狀況，讓駕駛者能夠及時發(fā)現(xiàn)異常，提前預(yù)防因胎壓問題引發(fā)的安全隱患。車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)則如同一位高超的“平衡大師”，在車輛行駛過程中，實(shí)時監(jiān)測車輛的狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足等不穩(wěn)定情況時，迅速介入，調(diào)整車輛姿態(tài)，確保車輛始終保持穩(wěn)定行駛。

再看其懸架系統(tǒng)，前雙叉臂獨(dú)立懸架與后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架的組合，為車輛的行駛穩(wěn)定性立下了汗馬功勞。在行駛過程中，無論是應(yīng)對顛簸的路面還是高速轉(zhuǎn)彎，這套懸架系統(tǒng)都能精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動，使車輛緊緊貼合地面，極大地提升了操控性和穩(wěn)定性，減少了因車輛失控而導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，哈弗 H5 還搭載了一系列實(shí)用的主動安全配置。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛者指引準(zhǔn)確的路線，避免因迷路而導(dǎo)致的潛在危險(xiǎn)；車道輔助系統(tǒng)時刻提醒駕駛者保持在正確的車道內(nèi)行駛，有效減少了因車道偏離引發(fā)的事故；360 度環(huán)視影像顯示功能，如同為車輛裝上了“全景天眼”，讓駕駛者對車輛周圍的環(huán)境一目了然，無論是狹窄的街道還是復(fù)雜的停車場，都能輕松應(yīng)對，避免碰撞周邊物體。

同時，哈弗 H5 配備的電控四驅(qū)、差速鎖，以及 TCS、ABS + EBD、四輪碟剎等配置，從不同角度提升了車輛的安全性能。在復(fù)雜路況下，這些配置能夠確保車輛擁有良好的通過性和制動性能，讓駕駛者更加從容地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

在 C-NCAP 碰撞測試中，哈弗 H5 獲得四星成績，這無疑是對其安全性能的官方認(rèn)可。綜合來看，長城哈弗 H5 在安全性能方面，通過出色的車身結(jié)構(gòu)、豐富的安全技術(shù)配置以及實(shí)用的主動安全系統(tǒng)等多方面的協(xié)同配合，為駕乘人員打造了一個全方位、多層次的安全防護(hù)體系，為每一次出行都提供了可靠的安全保障。