車船稅是按照車輛和船舶的排放差異、排氣量、整備質量等多種標準來繳納的。對于乘用車，主要依據(jù)排氣量劃分檔次計征，如 1.0 升（含）以下為 60 元至 360 元，不同排量區(qū)間稅額不同。貨車按整備質量噸位數(shù)計算，每噸 16 - 120 元/年 。同時，節(jié)能、新能源車船還有相應減免政策。并且，各地政府可在規(guī)定幅度內確定具體稅額，納稅以年度為單位 。

具體而言，在乘用車排氣量劃分上，1.0升以上至1.6升（含）的車船稅為300元至540元；1.6升以上至2.0升（含）是360元至660元；2.0升以上至2.5升（含）達到660元至1200元；2.5升以上至3.0升（含）為1200元至2400元；3.0升以上至4.0升（含）則是2400元至3600元；4.0升以上的車船稅為3600元至5400元。這樣的劃分方式，一定程度上體現(xiàn)了對不同能耗車輛的區(qū)別對待，鼓勵節(jié)能減排。

貨車等商用車的車船稅計算又有不同。貨車按車輛整備質量噸位數(shù)計算，每噸16 - 120元/年，掛車按貨車稅額的50%計算。這種計算標準充分考慮了商用車的使用性質和載貨能力等因素。

此外，國家對于節(jié)能、新能源車船給予了優(yōu)惠政策。節(jié)能高效商用車減半征收，新能源汽車（純電動和燃料電池車輛）只要符合一定要求則免征車船稅。這無疑是在大力推動綠色環(huán)保出行理念的落地實施。

各地政府在稅額確定上也有一定自主權，在規(guī)定幅度內結合當?shù)貙嶋H情況確定具體稅額。比如北京、遼寧、山西、浙江等地，都有各自不同的具體標準，有的因限行減征，有的對公共交通車船免征等。

車船稅的繳納標準綜合考慮了車輛類型、排放、能耗等多方面因素，既體現(xiàn)了稅收的調節(jié)作用，又兼顧了各地實際情況，同時也積極推動著綠色交通的發(fā)展。