長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)會(huì)增加油耗。這是因?yàn)樵氐∷贂r(shí)，汽油燃燒不充分，不僅會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，還會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳。積碳增多會(huì)進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，導(dǎo)致油耗上升。而且長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)無(wú)法有效預(yù)熱變速箱，弊端諸多。現(xiàn)代電噴車(chē)技術(shù)成熟，正常啟動(dòng)后等待30 - 60 秒，低速慢行待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后再加速即可，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)。

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)對(duì)油耗的影響十分明顯。曾有車(chē)主實(shí)測(cè)原地?zé)彳?chē)5分鐘，半年后油耗從原本的8L飆升到了10L ，這足以證明長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)會(huì)使油耗顯著增加。

另外，長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)增加的可不只是油耗，還有不必要的開(kāi)支，同時(shí)產(chǎn)生更多廢氣，這對(duì)環(huán)境保護(hù)十分不利。廢氣排放過(guò)多，加劇了環(huán)境污染，也不符合當(dāng)下綠色出行的理念。而且，它還易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的磨損也會(huì)變大，大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，后期維修成本也會(huì)增加。

不同地區(qū)的車(chē)主，熱車(chē)時(shí)間也應(yīng)有所不同。南方氣候相對(duì)溫暖，基本零上溫度時(shí)原地?zé)彳?chē)控制在30秒左右即可，大寒天氣也不宜超過(guò)一分鐘。而在極端寒冷地區(qū)，由于氣溫極低，車(chē)輛的各項(xiàng)性能受到較大影響，可能需適當(dāng)延長(zhǎng)熱車(chē)時(shí)間，但一般也建議原地?zé)彳?chē)1 - 3分鐘，再低速行駛1 - 2分鐘，具體時(shí)長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際氣溫靈活決定。

總之，長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)不僅增加油耗，還帶來(lái)一系列諸如積碳、環(huán)境污染等問(wèn)題。車(chē)主們應(yīng)根據(jù)車(chē)輛實(shí)際情況和當(dāng)?shù)貧鉁?，合理控制熱?chē)時(shí)間，既能保護(hù)車(chē)輛，又能降低油耗，還能為環(huán)保出一份力。