比亞迪高端車在技術(shù)創(chuàng)新方面的突破非常顯著。

首先是云輦技術(shù)，這是全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，由比亞迪全棧自研，填補(bǔ)了國內(nèi)車身控制技術(shù)領(lǐng)域的空白，超越了西方車企。云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等，能從舒適、操控、安全、越野等多方面提升駕乘體驗(yàn)，比如云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，集成機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)，滿足越野需求。

其次是電池技術(shù)，比亞迪的刀片電池具有高能量密度、長壽命、快速充電等優(yōu)勢，引領(lǐng)全球電池技術(shù)發(fā)展方向。

在電機(jī)和電控技術(shù)方面，也推出了高效率、高功率、低噪音的電機(jī)和智能化、高精度、高可靠性的電控系統(tǒng)。

自動駕駛技術(shù)上，比亞迪推出的L3級別自動駕駛技術(shù)已應(yīng)用于新能源汽車，還在探索V2X技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與行人的智能互聯(lián)。

在漠河冬測中，仰望U8和騰勢N7表現(xiàn)出色，尤其是仰望U8在夜間雪地ACC測試中展現(xiàn)出超遠(yuǎn)距離制動技術(shù)，其先進(jìn)的感知系統(tǒng)和高效的決策算法是關(guān)鍵。

比亞迪擁有龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專注智能化研發(fā)的人員超2000人，在高精度地圖、V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G-V2X等前沿科技領(lǐng)域也有重要成果，還積極探索人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。

未來，比亞迪將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動核心技術(shù)創(chuàng)新，拓展新能源領(lǐng)域，探索智能家居等新興領(lǐng)域，加強(qiáng)在智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)領(lǐng)域的投入，以前瞻性技術(shù)布局引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展方向。