本田 NC700X 的加速性能整體來說還是不錯(cuò)的。

它的低轉(zhuǎn)扭矩較大，起步加速明顯變強(qiáng)。

在四種騎行模式中，“標(biāo)準(zhǔn)模式”約 3000 轉(zhuǎn)速自動(dòng)升檔，6 檔 100km/h 時(shí)轉(zhuǎn)速約 3200 轉(zhuǎn)，沒什么振動(dòng)。

“運(yùn)動(dòng)模式”升檔轉(zhuǎn)速拉至 4000 轉(zhuǎn)，2 檔時(shí)有輕微震動(dòng)和操作噪音，3 檔及以上換檔順暢。

DCT 設(shè)置為 MT 模式轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)速時(shí)，加速感也較輕快，轉(zhuǎn)速限制器工作速度提高到 7000 轉(zhuǎn)，消除了第一代車型突然停止加速的不自然現(xiàn)象。

令人驚喜的是下雨模式，油門反應(yīng)平緩，升檔更快，能享受 2 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的鼓動(dòng)感和強(qiáng)勁排氣聲，可當(dāng)作巡航模式。

不過，時(shí)速 120 以上加速比較吃力，最高極速在 178 附近。如果追求高速的極致加速體驗(yàn)，這款車可能不太適合。