奔馳 300sl 擁有眾多獨特的設(shè)計元素。

首先是標(biāo)志性的“鷗翼”門，它的出現(xiàn)其實是因為管狀框架導(dǎo)致傳統(tǒng)車門無法安裝，工程師巧妙設(shè)計了向上開啟的方式，不僅解決了問題，還成為了該車的核心設(shè)計元素，門把手的特殊拉出桿設(shè)計，在不影響側(cè)面視覺效果的同時方便開門。

其次，車身采用流線型設(shè)計，將空氣動力學(xué)阻力降至最低，幾乎沒有多余裝飾。管狀框架由極薄的管子焊接成三角形，在減輕重量的同時提供最大強(qiáng)度，標(biāo)準(zhǔn)版本車架僅 82 公斤，整車含備胎等重 1295 公斤。車身大部分由高級鋼板制成，發(fā)動機(jī)罩等部分用鋁，客戶可選全車身輕合金，減輕 80 公斤但只有 29 名客戶選擇。

內(nèi)飾方面，織物座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置，有獨特格子圖案，真皮座椅可選。方向盤可折疊，方便進(jìn)出，儀表板整潔布局清晰。

技術(shù)上，發(fā)動機(jī)源于奔馳 300 轎車并做了諸多改進(jìn)，如用定向噴射系統(tǒng)取代化油器，輸出功率達(dá) 215 馬力，最高速度 260 公里/小時，發(fā)動機(jī)向左傾斜 45 度以適應(yīng)扁平車身。底盤與奔馳 300 A 轎車基本相同但調(diào)整更運(yùn)動，鼓式制動器后期被盤式制動器取代。

在定制改裝方面，如 S-KLUB 的作品，重塑車身改為開篷式，采用玻璃纖維部件，排氣管有獨特裝飾，輪拱做定制寬體且與原車造型融合好，動力系統(tǒng)選用梅賽德斯-AMG 高性能發(fā)動機(jī)，并在發(fā)動機(jī)蓋上留有開口，中控臺采用不銹鋼金屬面板，配備諸多高端配置。

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