奔馳CLK敞篷的風(fēng)噪控制整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但原車在這方面仍有提升空間。

原車所使用的隔音材料存在異味，吸音效果一般，止震效果不佳，導(dǎo)致風(fēng)噪、路噪以及共鳴噪音較大。

不過，可以通過清除原車有異味的吸音棉和止震板，重新粘貼環(huán)保高效的隔音材料來(lái)解決。

比如在車門粘貼 2 層獅龍止振材料，提升鈑金扎實(shí)度、減小共振噪音，密封車門以有效減小風(fēng)噪入侵。

坐艙底板先進(jìn)行止振處理，再粘貼環(huán)保吸音棉，進(jìn)一步削減噪音。

尾箱通過先止振然后吸音處理，加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低多種噪音。

引擎蓋進(jìn)行隔音處理，削減發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，同時(shí)保護(hù)引擎漆面。

擋風(fēng)玻璃頂部的小小導(dǎo)流板也能為迎面而來(lái)的氣流導(dǎo)向，降低風(fēng)噪。

新款的 E-class Coupe 空氣動(dòng)力性能出色，其敞篷版本在這方面也不會(huì)太遜色。

總之，經(jīng)過一系列的隔音處理和優(yōu)化設(shè)計(jì)，奔馳CLK敞篷的風(fēng)噪問題能得到有效控制，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。