凱美瑞油電混合的油耗確實(shí)很低。官方數(shù)據(jù)顯示，第九代凱美瑞雙擎百公里綜合油耗僅4.2L，個(gè)人實(shí)測(cè)也在5L/100km左右。它采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，搭配新三電系統(tǒng)和鋰離子電池，配合E-CVT變速器，優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。豐田成熟的雙擎混動(dòng)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同高效工作，實(shí)現(xiàn)最佳能量分配。實(shí)際中，也有車主開(kāi)出百公里4L左右的油耗 ，足見(jiàn)其油耗優(yōu)勢(shì)。

凱美瑞油電混合車型在降低能耗方面，還有不少可圈可點(diǎn)之處。在底盤(pán)調(diào)校上，其偏軟的設(shè)定不僅能給駕乘者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，還在一定程度上降低了能耗。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制也得到了優(yōu)化，運(yùn)行時(shí)更為安靜平穩(wěn)，提升駕駛質(zhì)感的同時(shí)，也間接助力了節(jié)能表現(xiàn)。

從不同版本車型來(lái)看，新款凱美瑞雙擎 2.0HS 運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià) 20.48 萬(wàn)，WLTC 綜合油耗 4.5L/100km ，日常駕駛中這個(gè)油耗也比較容易達(dá)到。對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)外觀與低油耗兼得的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

此外，從用車成本角度考量，以一年行駛一萬(wàn)公里計(jì)算，對(duì)比混動(dòng)凱美瑞和新能源汽車的油費(fèi)、電費(fèi)、保險(xiǎn)及保養(yǎng)費(fèi)用，混動(dòng)凱美瑞一年總用車成本 7084 元，低于新能源汽車的 7800 元。這充分說(shuō)明，凱美瑞油電混合車型不僅油耗低，在整體用車成本上也更具優(yōu)勢(shì)，十分契合家庭日常使用的需求。

綜上所述，無(wú)論是官方數(shù)據(jù)，還是眾多車主的實(shí)際駕駛反饋，亦或是綜合用車成本的核算，都清晰地表明凱美瑞油電混合車型在油耗方面表現(xiàn)出色。在同級(jí)別車型中，其低油耗的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)顯著，無(wú)疑是眾多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)值得重點(diǎn)考慮的車型之一。