凱美瑞油電混合綜合續(xù)航超過(guò)1000公里，純電模式下大約為10公里。凱美瑞油電混合油箱容積49升，WLTC工況綜合油耗僅4.55升/100公里，如此低的油耗配合不算小的油箱，成就了它超1000公里的出色綜合續(xù)航。而在純電模式下，由于并非插電式混動(dòng)架構(gòu)，其續(xù)航相對(duì)較短。不過(guò)，這樣的續(xù)航表現(xiàn)結(jié)合其智能混動(dòng)系統(tǒng)，足以滿足多樣出行需求 。

凱美瑞油電混合的智能混動(dòng)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。在日常駕駛中，該系統(tǒng)能夠依據(jù)不同的路況和駕駛條件，自動(dòng)且精準(zhǔn)地切換燃油和電力的使用。比如在城市擁堵路段，車(chē)輛頻繁啟停，此時(shí)純電驅(qū)動(dòng)便派上用場(chǎng)，既減少了燃油的消耗，又降低了尾氣排放，還能讓駕駛過(guò)程更加安靜、順暢；而當(dāng)車(chē)輛行駛在高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)則發(fā)揮主要作用，穩(wěn)定地提供動(dòng)力輸出。這種智能切換模式，最大程度地減少了能源的浪費(fèi)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性得到了充分的發(fā)揮。

其搭載的 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與 120 馬力電動(dòng)機(jī)協(xié)同合作，也為續(xù)航表現(xiàn)提供了有力支持。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 131kw，扭矩 221 Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率 88kw，扭矩 202 Nm，兩者相互配合，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)，優(yōu)化了能源利用效率。

與現(xiàn)款 2.0 升混動(dòng)版車(chē)型相比，第九代凱美瑞混動(dòng)版在動(dòng)力和續(xù)航方面都有顯著提升。盡管純電模式下續(xù)航僅約 10 公里，但在整個(gè)混動(dòng)體系的加持下，綜合續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯。

總的來(lái)說(shuō)，凱美瑞油電混合車(chē)型的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。綜合續(xù)航超千公里，讓長(zhǎng)途出行毫無(wú)壓力；純電模式下的 10 公里續(xù)航，在城市短途行駛中也能發(fā)揮一定作用。智能混動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)力組合的協(xié)同，使得它無(wú)論是在城市通勤還是長(zhǎng)途旅行中，都能滿足駕駛者的需求，展現(xiàn)出出色的實(shí)用性和適應(yīng)性。