德國大眾汽車在德國本土的銷售情況比較復雜。

過去，大眾乘用車曾出現(xiàn)過銷量下滑的情況，比如 2016 年 1 月在德國本土銷量同比下降 8.8%。2018 年 9 月，更是暴跌 47.1%，主要是因為歐盟在 9 月 1 號開始實施的 WLTP 新測試標準，導致很多車型難以交付，認證成本也很高。

但也有增長的時候，比如 2019 年，大眾集團在德國本土市場銷量達到 136.4 萬輛汽車，同比增長 6.2%。

2021 年 7 月，大眾汽車包攬了德國汽車市場銷量榜單的前四名，不過奧迪 A3 和大眾帕薩特在 7 月均出現(xiàn)不同程度下滑。

2023 年 7 月，大眾汽車的電動汽車注冊量擊敗了特斯拉，占據(jù)銷量榜首，其中電動小貨車 ID.Buzz 表現(xiàn)出色。今年前 7 個月，大眾汽車的電動汽車注冊量為 41475 輛。

總的來說，大眾汽車在德國本土的銷售情況有增有減，會受到各種因素影響，比如政策、市場競爭、車型表現(xiàn)等。