寶馬r1200和同類型摩托車相比，具有不少優(yōu)勢。

首先是動力方面，其搭載水平對置雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率92kW（125Ps）/7700rpm，最大扭矩125Nm/6500rpm，動力輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁。

在傳動方式上，采用傳動軸傳動，穩(wěn)定性強(qiáng)，有利于中低扭動力輸出。

配置方面，裝備了寶馬最頂級的電子輔助系統(tǒng)，擁有多種動力模式可供選擇，比如公路、雨天、運(yùn)動和耐力模式，還有超級運(yùn)動和超級耐力模式。懸掛系統(tǒng)是寶馬招牌式的Telelever+Paralever，提高了彈簧速率，懸掛更硬，彈簧行程更長，消化沖擊能力更強(qiáng)，還實現(xiàn)了實時調(diào)整功能。配備機(jī)械方向阻尼器，提升車把穩(wěn)定性。配備的動態(tài)電子懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)不同駕駛模式自動切換減震器軟硬程度。

外觀上，“鳥嘴”設(shè)計辨識度高，車燈采用寶馬特有的“不對稱”設(shè)計，全車光源為LED型式，節(jié)能環(huán)保且效果出色。Rallye版“鳥嘴”長度為提升前減震器壓縮行程而變短，車身配色大膽，車架顏色與油箱相同，油箱側(cè)面有明顯GS英文標(biāo)識。油箱重新設(shè)計，讓駕駛者雙腿更貼合，利于操控。

在細(xì)節(jié)方面，R 1200 GS Rallye版左右車把控制總成功能豐富，可調(diào)節(jié)多種車輛功能。剎車手柄與離合器手柄多段可調(diào)，還配備液壓式離合和坡道輔助系統(tǒng)。風(fēng)擋面積雖小但可手動調(diào)節(jié)，風(fēng)擋支架為鋁合金材質(zhì)。儀表為指針+液晶組合，指針區(qū)域有藍(lán)色裝飾線條。減震系統(tǒng)出色，原廠有鋁合金發(fā)動機(jī)下護(hù)板，最小離地間隙提升20mm。配備拉力型式金屬腳踏，真空鋼絲輻條輪圈是標(biāo)準(zhǔn)配置，后輪為單搖臂軸傳動型式。前后車輪配備米其林ANAKEE3輪胎。