豐田銳志停產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致其二手車價(jià)格上漲。原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是銳志搭載少有的 2.5V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)轎車運(yùn)行平順，駕駛樂(lè)趣足，在四缸渦輪增壓的市場(chǎng)里 V6 稀缺。

二是銳志注重操控，車身前后比重 46：54 不遜色于寶馬，操控性能好。

三是其保值率偏高，第一年 74%，第二年 66.5%，第三年 59.6%，第四年 54.1%，第五年 48.1%，高于同級(jí)競(jìng)品。停產(chǎn)以后二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)更優(yōu)。

銳志也存在一些問(wèn)題，比如空調(diào)臭味、避震漏油、剎車偏軟、前輪軸承嗡嗡響、方向機(jī)異響等，但好在都是小毛病，修理不貴。

保養(yǎng)維修方面，保養(yǎng)間隙每 5000 公里一次，小保養(yǎng) 500 元左右，大保養(yǎng) 1500 元左右，機(jī)濾 68 元一個(gè)，空濾 143 元一個(gè)，汽濾 644 元一個(gè)，空調(diào)濾芯 213 元一個(gè)，火花塞 150 元一支。

推薦購(gòu)買 2012 款 2.5V6，價(jià)格相對(duì)便宜，停產(chǎn)前預(yù)算 15 萬(wàn)左右，如今估計(jì)漲浮 5000 左右。

同價(jià)位二手車還可考慮 2010 款寶馬 3 系 325i，后輪驅(qū)動(dòng)，前后 50:50 的車身配重比例，搭載寶馬著名 2.5 升直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 ZF 的 6 速手自一體變速箱，操控比銳志更直接，底盤極限更高，“寶馬”品牌更有優(yōu)勢(shì)。英菲尼迪 G25 也不錯(cuò)，出色的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)良的底盤調(diào)教，跟銳志相近的空間表現(xiàn)，品牌有優(yōu)勢(shì)。

銳志無(wú)法適應(yīng)中國(guó)全新的汽車行業(yè)政策，國(guó)六使其在一二線大城市變得稀少，逐漸轉(zhuǎn)移到三四線城市，因大排量 V6 引擎無(wú)法在大城市過(guò)戶。其 2005 年到 2017 年在華耕耘十二年，賣掉了 52.8 萬(wàn)多臺(tái)，是一款均價(jià)超過(guò) 25 萬(wàn)元的高價(jià)運(yùn)動(dòng)型轎車。

像普拉多 2.7 版、路虎發(fā)現(xiàn) 4 等車型停產(chǎn)也出現(xiàn)類似二手車漲價(jià)的情況。

總之，豐田銳志停產(chǎn)導(dǎo)致其二手車價(jià)格上漲，是多種因素綜合作用的結(jié)果。

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