新能源電動(dòng)貨車(chē)的續(xù)航里程保障可以從多個(gè)方面入手。

首先，在電池方面，像磷酸鐵鋰電池雖安全但耐低溫性能不太好，低溫下化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)慢，鋰離子流動(dòng)性變差，能量和充放電效率下降，內(nèi)阻升高，容量減少。寒冷時(shí)電池加熱和車(chē)內(nèi)空調(diào)制熱都會(huì)消耗能量，影響續(xù)航。

應(yīng)對(duì)這些，購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)可選擇有電池組配備“加熱系統(tǒng)”、輕量化、加裝太陽(yáng)能發(fā)電膜技術(shù)、有多個(gè)電池包容量供選擇的車(chē)型。使用環(huán)節(jié)要注意一些方法，比如避免因空調(diào)制熱而“吃掉”續(xù)航，降低空調(diào)溫度或僅適用座椅加熱；開(kāi)車(chē)時(shí)緩踩加速踏板，避免急加速；盡量選擇在車(chē)庫(kù)或停車(chē)場(chǎng)充電，并計(jì)算好充電時(shí)間；寒冷環(huán)境下，不要讓車(chē)露天停放；保持良好的駕駛習(xí)慣，先低速慢行讓電池升溫，避免急加速急減速；合理控制車(chē)速，不超 100 公里；減輕車(chē)輛負(fù)重；把胎壓加至推薦范圍；出門(mén)前算好路程。

另外，像順豐重慶分公司選擇的“吉利遠(yuǎn)程”增程式物流車(chē)，采用 e-GAPF 增程式動(dòng)力路線(xiàn)，油電總續(xù)航里程＞600KM，還能上坡動(dòng)力強(qiáng)勁，下坡能量回收多。

同時(shí)，在用車(chē)時(shí)要避免電量耗盡或過(guò)度充電，避免高負(fù)荷用電，避免在過(guò)高或過(guò)低溫度下充電，選擇慢充充電樁充電，長(zhǎng)時(shí)間停放要及時(shí)補(bǔ)電。

車(chē)企還可以從電池能量密度、空氣動(dòng)力學(xué)、整車(chē)輕量化、動(dòng)能回收系統(tǒng)這四方面來(lái)提升續(xù)航里程。

總之，通過(guò)多種方法的綜合運(yùn)用，就能更好地保障新能源電動(dòng)貨車(chē)的續(xù)航里程。

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