電車充電費(fèi)用通常比油車加油費(fèi)用更經(jīng)濟(jì)。以行駛10萬公里計(jì)算，新能源車電費(fèi)約22,500元，而燃油車油費(fèi)約64,000元，電車充電成本不到油車的三分之一。在保養(yǎng)、稅費(fèi)等方面，電車也多有優(yōu)勢。盡管在電池更換、二手車保值率上電車存在劣勢，且充電費(fèi)用和油價(jià)都有波動(dòng)，但綜合而言，日常使用中電車在費(fèi)用支出上往往更具性價(jià)比。

從具體費(fèi)用明細(xì)來看，電車的經(jīng)濟(jì)性更是展露無遺。家庭用電每度電0.5元左右，一輛續(xù)航100公里的電動(dòng)車充滿電大約只需7 - 8元。即使是在充電站快速充電，每度電1.6 - 1.8元，續(xù)航100公里的新能源電動(dòng)車充電費(fèi)用也不過23 - 30元。與之對(duì)比，以豐田卡羅拉為例，每年行駛2萬公里，加油費(fèi)一年就要11200元；而特斯拉Model 3每年充電費(fèi)僅2340元。

保養(yǎng)方面，燃油車10萬公里保養(yǎng)費(fèi)在8000 - 12000元，而新能源車約5000元。保險(xiǎn)上，新能源車車險(xiǎn)稍貴但差別不超5%，并且新能源車還享受購置稅減免政策。在日常使用的大多數(shù)場景里，電車都為車主節(jié)省了一筆不小的開支。

不過，電車充電費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性并非絕對(duì)。國外研究顯示，在美國部分地區(qū)，燃油汽車加油成本比電動(dòng)汽車充電成本更低。并且近期部分品牌充電樁服務(wù)費(fèi)大幅增加，多地電動(dòng)汽車充電費(fèi)用上調(diào)。但總體來說，在大多數(shù)國內(nèi)城市日常通勤等場景下，電車充電費(fèi)用依然更經(jīng)濟(jì)，這也讓它成為眾多消費(fèi)者在購車時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)性的重要選擇之一，為人們綠色、低成本出行提供了可能。