保時捷 917 的設計獨特之處眾多。

首先是輕量化理念，采用鋁合金底盤，很多螺栓中心挖洞、使用木制換擋桿減重。底盤重量僅 42 公斤，被設計得很小。

動力方面，源自兩部 2.25 升 6 缸水平對置發(fā)動機合并而來的 4.5 升 180 度水平對置 12 缸風冷式發(fā)動機，縱置變速箱可容納 4 或 5 個擋位，使用大量鎂鈦合金，每臺完工需 160 小時，最大功率輕松突破 580 馬力。

為容納巨大發(fā)動機，駕駛員位置極度靠前。

外觀上，增加長尾結(jié)構(gòu)，直道上升力顯著，速度比設計時增加近 30km/h。重視空氣動力學，擁有極低阻力，在當時是壯舉。車尾翼造型獨特，能提供足夠下壓力。

融入現(xiàn)代設計，如采用最新頭燈設計，車尾有擾流板造型、中置雙出排氣和擴散器，戰(zhàn)斗范兒足。還有外露的推桿式懸掛、整合剎車燈的巨型尾翼、仰天開口雙出式大口徑排氣、背部的大風扇、前翼子板后方新增導風槽及襟翼等。車門可能采用蝴蝶式，前臉突出青蛙造型。

內(nèi)飾有鏤空式中控臺，駕駛席和乘客席座椅不同。

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