電動(dòng)越野車的動(dòng)力性能相比燃油越野車具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先，電動(dòng)機(jī)在極低轉(zhuǎn)速時(shí)就能擁有超高峰值扭矩，這使得電動(dòng)越野車能輕松應(yīng)對(duì)燃油車較吃力的脫困場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)以前超跑的零百加速能力。比如東風(fēng)猛士 917 純電版搭載前后四電機(jī)，馬力高達(dá) 1088 匹，輪邊扭矩達(dá)到 16200Nm，峰值功率和扭矩遠(yuǎn)超傳統(tǒng)大排量燃油車。

其次，電動(dòng)越野車可搭載多個(gè)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的雙倍加持。像猛士 917 增程版搭載三電機(jī)與高效增程器組合，馬力達(dá)到 816 匹。

再者，電動(dòng)越野車的動(dòng)力強(qiáng)、提速快，十多萬(wàn)就能買到超過(guò) 400 匹馬力的動(dòng)力，而這在燃油車上難以實(shí)現(xiàn)。

同時(shí)，電動(dòng)越野車的電機(jī)體積小巧、散熱要求低，底盤設(shè)計(jì)師發(fā)揮空間大，操控質(zhì)感更好。還有，電控多樣化帶來(lái)更高的可玩性，比如能實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭、側(cè)滑等燃油車無(wú)法做到的功能。

但整體而言，電動(dòng)越野車在動(dòng)力性能方面的優(yōu)勢(shì)還是比較突出的，未來(lái)有望不斷改進(jìn)完善。