捷途 X70 的油耗在同級(jí)別車型中處于什么水平?

捷途 X70 的油耗在同級(jí)別車型中處于中等水平。其工信部綜合油耗約 7.6L,實(shí)際中手動(dòng)擋車型百公里綜合油耗多在 7.9 - 8.3 升,自動(dòng)擋車型在 8.6 - 9.4 升。不同行駛場(chǎng)景下,市區(qū)油耗大概 8 - 9 升,高速約 6 升。與部分同級(jí)別車型相比,它的油耗表現(xiàn)不落下風(fēng),甚至更出色。如此看來,捷途 X70 的油耗在同級(jí)別車型里占據(jù)中等位置 。

捷途 X70 的油耗在同級(jí)別車型中處于什么水平?

具體來說,小熊油耗數(shù)據(jù)顯示捷途 X70 基本油耗維持在 8.5 升/百公里左右,手動(dòng)擋車型平均油耗為 8.0 升/百公里,自動(dòng)擋車型為 9.0 升/百公里。這一數(shù)據(jù)能較為直觀地反映出這款車在實(shí)際使用中的燃油消耗情況。

捷途 X70 搭載的新款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 6 擋雙離合變速箱時(shí),百公里油耗在 7.6L 左右,1.6T 車型綜合油耗同樣為 7.6L 。并且它使用 92 號(hào)汽油,一箱油能跑 700 多公里,這對(duì)于一款中型 SUV 來說,續(xù)航能力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

在中型 SUV 油耗排行榜中,捷途 X70 的成績(jī)緊隨奇瑞瑞虎 8 之后。和哈弗 M6、1.5T 的哈弗 H6 等部分同級(jí)別車型對(duì)比,與哈弗 M6 相比,捷途 X70 的油耗表現(xiàn)更出色;和哈弗 H6 相比,則互有高低。比如,與哈弗 H6 相比油耗表現(xiàn)優(yōu)異,手動(dòng)擋約 7.8 升/百公里,自動(dòng)擋約 8.6 升。由此可見,在眾多同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中,捷途 X70 的油耗表現(xiàn)有其自身優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是,考慮到捷途 X70 的整備質(zhì)量接近 1.6 噸,并且搭載的是一款 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這樣的油耗表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。畢竟車輛自身重量以及發(fā)動(dòng)機(jī)特性都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響,而捷途 X70 在這種情況下,依然能將油耗控制在一定的合理范圍內(nèi)。

綜上所述,捷途 X70 的油耗表現(xiàn)雖不是同級(jí)別車型中最低的,但考慮到其車輛自身的多種因素,以及在不同行駛場(chǎng)景下的油耗數(shù)據(jù),還有和部分同級(jí)別車型的對(duì)比情況,它在同級(jí)別車型中的油耗處于中等水平是較為客觀準(zhǔn)確的評(píng)價(jià),這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于追求性價(jià)比和實(shí)用性的消費(fèi)者來說,是完全可以接受的 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

上汽大通MAXUS大家7的售價(jià)在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,其插混與純電版本通過差異化定價(jià)策略覆蓋了不同需求用戶。 具體來看,插混版18.99萬(wàn)的定價(jià)在同級(jí)別插混MPV中處于偏低水平,對(duì)比傳祺M6插混版19.98萬(wàn)的起售價(jià),價(jià)格優(yōu)勢(shì)直
捷途汽車與奇瑞汽車的核心差異在于品牌定位的層級(jí)劃分與市場(chǎng)聚焦方向不同。作為奇瑞控股旗下的獨(dú)立產(chǎn)品序列,捷途定位于中低端旅行細(xì)分市場(chǎng),以“旅行+”產(chǎn)品體系為核心,主打親民價(jià)格與大空間實(shí)用性,通過靈活的線上線下互動(dòng)觸點(diǎn)貼近年輕消費(fèi)者需求;而奇瑞
東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)共有四個(gè)生產(chǎn)基地,分別位于廣州、襄陽(yáng)、大連和鄭州。這四大基地構(gòu)成了東風(fēng)日產(chǎn)覆蓋南北的協(xié)同生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),各基地依托區(qū)域優(yōu)勢(shì)承擔(dān)不同職能:廣州基地坐落于花都,既是品牌總部所在地,也是轎車系列的核心生產(chǎn)陣地;襄陽(yáng)基地位于湖北襄陽(yáng)高新技術(shù)
20款帕薩特的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了舒適性與操控性,以均衡表現(xiàn)契合家庭與商務(wù)場(chǎng)景的多元需求。其采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,前者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單響應(yīng)快,能在過彎時(shí)讓輪胎自動(dòng)貼合路面提升操控精度;后者通過多連桿結(jié)構(gòu)獨(dú)立調(diào)節(jié)車輪角度,有
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家