不同車型的燃油箱材質(zhì)主要有金屬和塑料。

金屬油箱又分為鐵質(zhì)油箱和鋁制油箱。鐵質(zhì)油箱過去較常見，現(xiàn)在逐漸減少，歐美部分國家甚至禁止使用，在貨車領(lǐng)域仍有應(yīng)用。其優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長，內(nèi)部鍍鋅、外部有防腐防銹材質(zhì)處理。但時(shí)間久易銹蝕，抗腐蝕性低。

鋁制油箱抗腐蝕性強(qiáng)，強(qiáng)度能滿足要求，在大型客車、重卡中是耗油量大且對(duì)燃油質(zhì)量要求高時(shí)的首選，不過價(jià)格成本高。

塑料油箱如今越來越多，具有很多優(yōu)點(diǎn)。首先重量輕，能提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。其次制造成本低，能降低汽車生產(chǎn)成本。還能根據(jù)車型定制，適應(yīng)不同需求。塑料油箱使用高性能工程塑料為原材料，抗沖擊能力不弱于金屬，一體吹塑成型，在極端溫度下仍能保持不錯(cuò)的彈性和剛性。

在碰撞安全性和防火性能方面，金屬油箱焊接處薄弱，受撞擊易斷開破裂，碰撞易產(chǎn)生火花。而塑料油箱抗沖擊能力強(qiáng)，能經(jīng)受外部能量沖擊保持完整。在遭受高溫時(shí)，金屬油箱受熱均勻，局部受熱后不會(huì)突然融化，密封性較好，理論上比塑料油箱撐的時(shí)間長。低溫下，金屬油箱穩(wěn)定性好，塑料油箱會(huì)變脆可能出現(xiàn)裂紋，強(qiáng)度稍差。

從造車成本看，金屬油箱造價(jià)高于塑料油箱，且對(duì)某些車型，油箱過重會(huì)影響車身重力平衡結(jié)構(gòu)。從環(huán)保角度，鐵質(zhì)油箱更環(huán)保，因塑料生產(chǎn)的化工流程污染大且難循環(huán)利用。

綜上所述，金屬油箱和塑料油箱各有優(yōu)缺點(diǎn)，不能簡單說哪種更好。選擇油箱材質(zhì)應(yīng)根據(jù)車型需求和環(huán)保要求綜合考慮，以達(dá)到更好效果。