智能找車技術的發(fā)展經歷了多個階段。

起初，基于 GPS 的定位技術在智能尋車領域應用成熟，汽車能通過 GPS 接收器實時獲取自身位置并規(guī)劃路線，但存在信號遮擋、干擾等局限，需與其他定位技術結合。

之后，基于地理信息的定位技術出現(xiàn)，利用地形、地貌、交通等信息提供更精確定位，不過其數(shù)據(jù)獲取和更新需大量人力物力，得權衡成本與效果。

再后來，基于車輛傳感器的數(shù)據(jù)融合技術興起，整合多種傳感器數(shù)據(jù)，如激光雷達、攝像頭等獲取的環(huán)境信息，結合 GPS 和地理信息實現(xiàn)更高精度定位，但要考慮傳感器兼容性和數(shù)據(jù)一致性。

智能找車技術的應用也很廣泛。像領克 08 EM-P 的“超會尋車”功能，停車后自動記錄位置并通過手機 APP 更新，解決車主尋車難題。

還有基于車聯(lián)網的智能找車方法及系統(tǒng)，獲取汽車定位信息的信噪比，判斷汽車是否熄火及位移等。

在智能網聯(lián)汽車發(fā)展方面，工信部提出明確目標，到 2025 年智能網聯(lián)汽車新車銷量占比要達 30%，并實現(xiàn)特定場景商業(yè)化應用。未來幾年其市場規(guī)模將不斷擴大，如 2020 年智能座艙滲透率提升，2022 年自動駕駛算法訓練和 V2X 爆發(fā)等。

另外，停車場智能尋車系統(tǒng)基于 iBeacon 藍牙室內定位技術，車主停車時手機與系統(tǒng)綁定，通過 APP 就能找車。系統(tǒng)包括 iBeacon 硬件部署，設備放置在關鍵位置，間距、安裝高度和角度都有講究。還有數(shù)據(jù)收集與處理，收集信號上傳服務器分析計算車輛位置。用戶界面設計注重簡潔直觀，有地圖顯示、搜索和導航引導等功能。