特斯拉新能源的充電設(shè)施布局要更完善，可從以下幾方面入手。

首先，加大偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的充電站建設(shè)力度，讓居住或旅行到這些區(qū)域的車主也能方便充電。

其次，在新能源汽車保有量快速增長的大城市，如北京、上海、深圳等，進(jìn)一步提高充電站密度，減少車主等待時間。

然后，持續(xù)提升充電效率，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，滿足日益增長的需求。

接著，增強(qiáng)智能化服務(wù)，通過車端地圖自動規(guī)劃補(bǔ)能路線，提供更準(zhǔn)確的充電站點(diǎn)信息和狀態(tài)更新。

再者，擴(kuò)大與第三方充電網(wǎng)絡(luò)的合作，實現(xiàn)資源共享，提高充電網(wǎng)絡(luò)的便利性和覆蓋范圍。

同時，持續(xù)關(guān)注用戶反饋，改進(jìn)細(xì)節(jié)，提升充電體驗。

另外，探索使用太陽能等可再生能源為充電站供電，推動可持續(xù)發(fā)展。

目前，特斯拉在中國大陸的充電網(wǎng)絡(luò)已相當(dāng)廣泛和完善，超級充電站數(shù)量已突破 1950 座，超級充電樁超過 11500 根，且已 100%覆蓋省會城市及直轄市。像上海這樣的大本營，其超級充電站和超級充電樁的建設(shè)成果顯著。

特斯拉還計劃到 2020 年底，在中國大陸建成近 650 個超級充電站和約 5000 余個直流充電樁，以及超過 2000 個目的地充電樁，覆蓋超過 250 個城市。其充電設(shè)施建設(shè)速度驚人，如從 500 座到 600 座超級充電站僅用 19 天。

而且，特斯拉采用優(yōu)先打通線路、減短補(bǔ)電里程的理念，打通了多條自駕游線路，減輕了車主的里程焦慮。

此外，越來越多的 V3 超級充電樁出現(xiàn)，15 分鐘能補(bǔ)充約 250km 的續(xù)航，大大提升了充電效率。