比亞迪 7 月份銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿υ谟诙鄠€(gè)方面。

首先是其強(qiáng)大的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以電驅(qū)動(dòng)為主，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)綜合工況油耗，即使虧電狀態(tài)下油耗也低至 3.8L/100km，且加速性能和綜合續(xù)航表現(xiàn)出色，顛覆了燃油車(chē)市場(chǎng)，成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

其次，比亞迪堅(jiān)持自研，擁有超安全刀片電池、e 平臺(tái) 3.0、IGBT4.0 等核心技術(shù)，能推出迎合消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，如宋、秦、漢等系列車(chē)型深受市場(chǎng)歡迎。

再者，完善的產(chǎn)業(yè)布局是重要支撐，涵蓋汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，比亞迪積極響應(yīng)全球氣候和環(huán)保問(wèn)題，停售燃油車(chē)，專(zhuān)注新能源領(lǐng)域，推動(dòng)綠色低碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，展現(xiàn)社會(huì)關(guān)懷，贏得消費(fèi)者認(rèn)可。

同時(shí)，不斷的技術(shù)創(chuàng)新，如今年推出的 CTB 技術(shù)、熱泵空調(diào)技術(shù)、iTAC 技術(shù)等，提升了產(chǎn)品性能。

而且，比亞迪車(chē)型在外觀、人機(jī)交互、駕駛感受等方面有質(zhì)的飛躍，從村姑變仙女的外觀設(shè)計(jì)，流暢智能且多樣化的 Dilink 系統(tǒng)，優(yōu)化的駕駛平順性和 NVH 問(wèn)題，都增加了產(chǎn)品吸引力。

最后，消費(fèi)者的認(rèn)可也是重要因素，愿意等待幾個(gè)月提車(chē)，證明了對(duì)比亞迪汽車(chē)品質(zhì)和技術(shù)的信任。