榮威商務(wù)車(chē)的操控性能挺好的。

比如說(shuō)榮威 iMAX8 EV，搭載上汽全新一代智能高效電驅(qū)系統(tǒng)，8 層 Hair-pin 繞組技術(shù)讓峰值扭矩達(dá) 350N·m，峰值功率高達(dá) 180kW，動(dòng)力強(qiáng)，日常出行、長(zhǎng)途旅行都能輕松應(yīng)對(duì)。

專(zhuān)業(yè)的 MPV 高級(jí)底盤(pán)系統(tǒng)和高強(qiáng)度鋼全框式副車(chē)架，開(kāi)起來(lái)靈活平穩(wěn)，沒(méi)傳統(tǒng)商務(wù) MPV“開(kāi)船”的感覺(jué)。

第三代德國(guó)博世 BD-EPS 高級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，低速輕盈高速穩(wěn)重，幾乎沒(méi)虛位，駕控樂(lè)趣足。

還有德國(guó)大陸集成式線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng) MK C1，制動(dòng)響應(yīng)快，制動(dòng)距離短，保障安全。

車(chē)子采用多層靜音夾膠玻璃，加上眾多靜音材料，靜謐性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油 MPV，提升駕控體驗(yàn)。

榮威 iMAX8 DMH 新陸尊搭載 1.5T DMH 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，CLTC 綜合續(xù)航里程達(dá) 1536KM。道路試駕中，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出平順。

操控方面，采用 MPV 專(zhuān)屬平臺(tái)底盤(pán)布局和德國(guó)博世第三代 BD-EPS 高級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，手感柔和、指向精準(zhǔn)、高速不飄，復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

與 GL8 共享諸多關(guān)鍵技術(shù)，同款全框式前副車(chē)架、上汽 MPV 專(zhuān)屬平臺(tái)底盤(pán)結(jié)構(gòu)以及后多連桿式獨(dú)立懸掛，還有同德國(guó)博世第三代 BD - EPS 高級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和減震器供應(yīng)商，操控穩(wěn)定性和舒適性出色。

混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)能回收調(diào)校自然，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，行駛質(zhì)感高級(jí)。

作為一款 MPV 車(chē)型，底盤(pán)調(diào)校以舒適性為主，前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，加上專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，給乘客舒適體驗(yàn)。

2023 款榮威 iMAX8 擁有家用 MPV 的 5 米黃金尺寸，操控靈活，能停進(jìn)立體停車(chē)庫(kù)。

總之，榮威商務(wù)車(chē)操控性能出色，能滿(mǎn)足多種出行需求。