汽車中網(wǎng)的設(shè)計對車輛風(fēng)阻影響可不小。

首先，汽車行駛的氣動阻力由壓差阻力、摩擦阻力、誘導(dǎo)阻力、干涉阻力和內(nèi)流阻力五部分組成，內(nèi)流阻力約占汽車總氣動阻力的 10%至 18%，主要由氣流通過車輛冷卻系統(tǒng)引起，而中網(wǎng)的設(shè)計會影響內(nèi)流阻力。

比如智能格柵，有可旋轉(zhuǎn) 90 度的電動葉片，能根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫高低調(diào)整進(jìn)氣角度，降低風(fēng)阻系數(shù)，像擁堵時低速行駛進(jìn)氣格柵主動開啟，高速穩(wěn)定行駛時自動關(guān)閉，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

進(jìn)氣格柵要讓空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)還要減少空氣阻力。它的布置直接影響汽車前臉曲率，對發(fā)動機(jī)艙阻力影響最大。發(fā)動機(jī)艙蓋和擋風(fēng)玻璃夾角、前臉和發(fā)動機(jī)艙蓋夾角越大，風(fēng)阻系數(shù)越小，設(shè)計中網(wǎng)時要協(xié)調(diào)好與艙蓋的角度，廠家各有辦法，汽車開發(fā)前期就要確定好格柵設(shè)計，用計算機(jī)仿真測試優(yōu)化。

像新款問界 M7 前臉中網(wǎng)，采用封閉式設(shè)計，下格柵大幅縮小，有橫向銀色鍍鉻飾條點綴，提升橫向視覺效果，大氣還降低風(fēng)阻降低電耗。還采用主動閉合式進(jìn)氣格柵，冬季行駛網(wǎng)格主動閉合保溫提高燃油經(jīng)濟(jì)性，夏季高速網(wǎng)格主動開啟利于散熱，風(fēng)阻降低 11%，線條利落霸氣。

汽車主動進(jìn)氣格柵也很重要，車輛前行前臉受空氣阻力，影響性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。主動進(jìn)氣格柵需要時打開，引導(dǎo)氣流進(jìn)發(fā)動機(jī)艙，一是幫水箱散熱讓發(fā)動機(jī)高負(fù)荷時正常工作，二是導(dǎo)流減少空氣阻力，提高行駛效率和穩(wěn)定性。

新中網(wǎng)進(jìn)氣通道設(shè)計合理能增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動機(jī)燃燒效率提升動力，進(jìn)氣量少會影響發(fā)動機(jī)性能。散熱效果上，好的中網(wǎng)設(shè)計助于車輛散熱，不合適的會影響散熱器通風(fēng)效果，發(fā)動機(jī)溫度過高影響性能和壽命。

中網(wǎng)形狀和結(jié)構(gòu)影響風(fēng)阻系數(shù)，風(fēng)阻系數(shù)小車輛行駛阻力小，燃油經(jīng)濟(jì)性可能提高?？傊?，換汽車中網(wǎng)，不能只看外觀，要了解對車輛性能影響，選合適產(chǎn)品，確保安裝規(guī)范正確。