寶馬九系的安全性能通過多個方面得以保障。

制動系統(tǒng)很關鍵，制動盤每 6 - 10 萬公里更換，磨損量超 2.4mm 必須換，制動片每 3 - 5 萬公里更換，厚度小于 3.7mm 要換，也可參考 CBS 提醒。原廠制動盤和片有優(yōu)勢，螺絲、墊片可溯源，質量性能好，匹配度高有保障。大尺寸制動盤制動力高，耐熱材料和風道設計能散熱，縮短制動距離。制動片用復合陶瓷材質，熱穩(wěn)定性和傳導率好，能應對各種環(huán)境保證制動效果。

碰撞安全出色，底盤剛性遠超日系車，采用面板成型法和大量點焊，面板間有增強材料。車強度高，只在需要部分增加強度，脆弱部分能承擔負載減少對乘員沖擊。還積累海量事故數據用于研究改進，投入資金研發(fā)。

主動安全技術多，如車道偏移警告、前部碰撞警告等。白色車安全系數高，前后排都要扎安全帶，日間行車燈常開能提升安全系數。發(fā)動引擎前讓電腦檢測故障，新手學會調后視鏡，變道轉彎提前 200 米打轉向燈，選淺色太陽膜，座椅頭枕高于后腦勺，預防爆胎選大品牌輪胎、定期保養(yǎng)、安胎壓檢測儀。

寶馬有深厚技術底蘊，操控系統(tǒng)能讓駕駛者精準掌控車輛，降低事故風險。底盤扎實，懸架穩(wěn)定，確保行駛穩(wěn)定，在高速和彎道保障安全。安全配置先進，如防撞預警、自動緊急制動等，能提前感知危險及時反應。

車身結構用高強度材料，碰撞時有效吸能和分散沖擊力，保護車內人員。不斷研發(fā)創(chuàng)新安全技術，適應復雜交通和更高標準。像寶馬 X5 等車型，以控制系統(tǒng)、底盤和懸架保障良好安全。在安全測試中常獲優(yōu)異成績，研發(fā)過程用數字化工具，車身采用高強度鋼材，結構剛度分布合理，駕駛輔助功能為客戶護航，動力電池有多重安全設計，滿足法規(guī)和質量標準，全方位保證電池安全。