車漆修復(fù)過、大量采用橡膠和塑料制品、使用普通車膜以及配備副廠燈具的汽車更怕曬。車漆修復(fù)處的清漆層在暴曬下易氧化爆皮，鈑金處的膩子易開裂生銹；輪胎、雨刮膠條等橡膠塑料制品遇暴曬會加速老化；普通車膜暴曬易起泡鼓包；副廠燈具暴曬后會發(fā)黃、龜裂、表面粉化。這些汽車在暴曬環(huán)境中，更易出現(xiàn)各種損害。

對于車漆修復(fù)過的汽車來說，修復(fù)區(qū)域的結(jié)構(gòu)相對脆弱。紫外線的長期侵襲，就像一把無形的“銼刀”，慢慢磨損清漆層，使其失去原本的光澤與保護作用，氧化爆皮的現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)。而鈑金處的膩子，在高溫的烘烤下，內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，原本緊密的結(jié)合變得松散，進而出現(xiàn)開裂，水分和空氣乘虛而入，導(dǎo)致生銹問題接踵而至。

大量采用橡膠和塑料制品的汽車同樣“怕曬”。烈日下，輪胎的橡膠分子結(jié)構(gòu)被破壞，側(cè)壁上漸漸布滿細微裂紋，這不僅影響輪胎的外觀，更關(guān)乎行車安全。雨刮膠條也變得脆弱不堪，失去彈性，在玻璃上刮擦?xí)r效果大打折扣。車內(nèi)的塑料內(nèi)飾件，因吸熱而變形，在車輛顛簸時，相互摩擦發(fā)出惱人的吱嘎聲，極大地影響了駕乘體驗。

普通車膜難以抵擋暴曬的考驗。施工時哪怕存在一點小瑕疵，在陽光的長期作用下，也會被放大。車膜起泡鼓包，不僅影響美觀，還會降低隔熱等功能。至于副廠燈具，質(zhì)量本就參差不齊，經(jīng)過暴曬后，發(fā)黃、龜裂以及表面粉化等問題頻繁出現(xiàn)，照明效果變差，為夜間行車埋下隱患。

總之，上述這些汽車在暴曬環(huán)境下，各個部件面臨著不同程度的損害。無論是外觀的車漆、車膜，還是關(guān)乎安全的輪胎、燈具，亦或是影響體驗的內(nèi)飾件，都可能因暴曬而出現(xiàn)狀況。所以對于這類汽車，車主更要注重防曬措施，盡可能減少暴曬對車輛的傷害 。