肌肉車(chē)的燃油消耗情況因車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)輛配置和能源類(lèi)型等因素而有所不同。像道奇挑戰(zhàn)者搭載 3.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，日常行駛百公里綜合油耗約 15 升，高速巡航時(shí)約 8 升；全新一代道奇 Charger 燃油版采用新技術(shù)使燃油效率提高 15%，而高性能的道奇 Charger Hellcat 燃油經(jīng)濟(jì)性則較低?？梢?jiàn)，肌肉車(chē)的燃油消耗跨度較大，不能簡(jiǎn)單定論 。

不同能源類(lèi)型的肌肉車(chē)，燃油消耗情況差異明顯。傳統(tǒng)燃油肌肉車(chē)，由于追求強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，往往配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得它們?cè)谌加拖纳舷鄬?duì)較高。例如道奇挑戰(zhàn)者3.6，實(shí)際使用中平均百公里油耗14升左右，市區(qū)行駛時(shí)，頻繁的啟停會(huì)讓油耗進(jìn)一步攀升。因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要更多的燃油來(lái)維持動(dòng)力，再加上肌肉車(chē)普遍較重的車(chē)身，無(wú)疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而導(dǎo)致燃油消耗加劇。

而一些采用新技術(shù)的肌肉車(chē)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了一定提升。如全新一代道奇Charger燃油版，通過(guò)技術(shù)革新，讓燃油效率比傳統(tǒng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)提高了15%。還有部分插電混動(dòng)的肌肉車(chē)，像大切諾基4xe 2024款，WLTC綜合油耗4.29L，在市區(qū)行駛時(shí)能很好地利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少燃油的使用，展現(xiàn)出不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，肌肉車(chē)的燃油消耗不能一概而論。傳統(tǒng)肌肉車(chē)為了極致的動(dòng)力性能，燃油消耗相對(duì)較高，這也成為了肌肉車(chē)文化的一部分；而隨著技術(shù)的進(jìn)步，一些肌肉車(chē)在保持性能的同時(shí)，也在不斷優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。消費(fèi)者在選擇肌肉車(chē)時(shí)，應(yīng)充分了解不同車(chē)型的燃油消耗特點(diǎn)，結(jié)合自身需求做出合適的選擇 。